À partir du 1er juillet 2026, la procédure d’inspection technique des véhicules au Vietnam, régie par la circulaire n° 30/2026, impose une numérisation accrue et de nouvelles normes de sécurité. Les propriétaires doivent désormais se conformer à des exigences strictes concernant l’équipement de secours et l’état technique sous peine de refus de certification, tout en bénéficiant de procédures administratives simplifiées via les données électroniques.
Numérisation et simplification des démarches administratives
Le changement le plus significatif pour les usagers réside dans l’intégration des données numériques. Selon le portail d’information CafeF, les propriétaires de véhicules sont désormais dispensés de présenter des documents papier si les informations sont déjà intégrées dans les applications d’identification électronique comme VNeID ou VNeTraffic. Les centres d’inspection accèdent directement aux données partagées par les autorités policières, une mesure saluée par les usagers.
Tôi đã tìm hiểu trước các quy định mới nên chủ động chuẩn bị đầy đủ. Thủ tục hiện nay đơn giản hơn nhiều, không còn phải xuất trình nhiều giấy tờ như trước. Việc quản lý bằng dữ liệu điện tử giúp người dân thuận tiện hơn rất nhiều (J’ai consulté les nouvelles réglementations à l’avance et me suis préparé. Les procédures sont désormais beaucoup plus simples, il n’est plus nécessaire de présenter autant de documents qu’auparavant. La gestion par données électroniques facilite grandement la vie des citoyens). — Un usager, via la source CafeF
De plus, le système crée un dossier électronique unique pour chaque véhicule dès la première inspection ou exemption, limitant ainsi les risques d’erreurs ou de doublons, comme l’indique l’hebdomadaire Luật Sư Việt Nam. Pour des modifications mineures, comme l’installation d’accessoires d’origine, les propriétaires n’ont plus besoin de refaire une inspection complète, mais simplement de faire mettre à jour leur dossier.
Renforcement des critères de sécurité et nouveaux motifs de refus
Parallèlement à cette simplification, le ministère de la Construction et le quotidien Dân Trí rapportent que plusieurs défaillances, autrefois considérées comme mineures, sont désormais classées comme “graves” (MaD), entraînant un échec immédiat lors de l’inspection.
Parmi les nouvelles exigences, l’absence d’outils de bris de vitre pour les sorties de secours est désormais un motif critique de refus. La chaîne VTV souligne que le manque de balais d’essuie-glace, le positionnement incorrect des plaques d’immatriculation et une intensité sonore de klaxon hors des normes (inférieure à 87 dB ou supérieure à 112 dB) sont également devenus des causes d’ajournement.
| Défaut constaté | Niveau de sévérité |
|---|---|
| Outil de bris de vitre manquant | Important (MaD) |
| Balais d’essuie-glace incomplets | Important (MaD) |
| Système sonore (klaxon) hors normes | Important (MaD) |
| Transmittance lumineuse pare-brise < 45% | Important (MaD) |
Contrôle des véhicules modifiés et suivi des rappels
Le nouveau cadre réglementaire, détaillé par le portail Vietnam.vn, introduit un système centralisé pour la gestion des véhicules sous le coup d’un rappel constructeur. Les véhicules n’ayant pas fait l’objet des réparations nécessaires suite à un rappel officiel seront systématiquement refusés à l’inspection jusqu’à présentation d’un justificatif de réparation conforme.
Le site spécialisé Otosaigon précise que ce renforcement s’applique également aux véhicules modifiés : toute altération de la structure, telle qu’une masse réelle dépassant les tolérances autorisées par rapport à la fiche technique, est désormais scrutée avec rigueur. Cette approche vise à éradiquer les interventions artisanales sur les châssis et systèmes de freinage, garantissant que chaque véhicule circulant respecte les standards de sécurité technique nationaux et environnementaux actuels.
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