Vidéo : 10 voitures électriques les plus récentes effectuent un test de 600 km à travers la Baltique

Côte à côte, les 10 derniers véhicules électriques avec lesquels les “RJ76 Films” montrent”Télévision automatique silencieuse” a effectué un voyage de 600 kilomètres à travers la Baltique pour comparer les derniers modèles 100% électriques de différentes morphologies et technologies.

Ce ne sont pas tous les prétendants actuellement disponibles sur le marché. La moins chère des voitures électriques serait “Dacia Spring”, mais comme elle ne serait pas proche de l’offre de ces véhicules en termes de disponibilité et qu’il faudrait probablement la laisser à mi-chemin lors d’un tel voyage, elle n’a pas été incluse dans le top du programme. BMW, par exemple, n’est pas non plus parmi les prétendants, bien qu’elle ait d’excellentes voitures électriques dans son arsenal, mais elles sont sacrément chères. “Mercedes-Benz” produit également de bonnes voitures électriques, mais, à l’instar de “Tesla”, nous n’en avons entendu parler que sur Internet jusqu’à présent.

Avec les 10 voitures électriques sélectionnées, le spectacle part pour un voyage de 600 km avec nos invités, amis et experts. Le plus expérimenté d’entre eux est un ingénieur automobile Andris Dambis. Il a non seulement l’expérience de la conduite d’une voiture électrique, mais il a également créé lui-même des voitures électriques – la voiture de rallye raid “Oscar eO”, les “fusées” de course Paikspikas, et maintenant aussi des bus électriques qui circulent ici même en Lettonie.

Le plus intrépide des invités du programme – l’olympien Juris Šics ; une personne qui a été capable d’atteindre une vitesse de 144 km/h en conduisant un traîneau dans son travail et qui obtient un supplément d’adrénaline dans les courses de voitures amateurs pendant son temps libre. À son tour, le propriétaire de la meilleure voix de cette entreprise Normunds Rutulis – et il est également un mécanicien automobile certifié qui a travaillé comme chauffeur de camion.

Le propriétaire de la moustache la plus épaisse, Miķelis Visockis, n’est pas seulement un passionné de voitures fanatique qui a sauvé d’innombrables voitures BMW de la mort au cours de sa vie, mais aussi un expert en énergie solaire. D’autre part, Kārlis Mendziņš est le gestionnaire du réseau de recharge “Eleport Latvija”.

Au début du test, les batteries de toutes les voitures sont chargées à 100 %. Le but de ce voyage est de découvrir quelle est la différence entre les voitures électriques de la classe la moins chère et la classe “premium” ; pour comprendre si ces voitures peuvent être pleinement utilisées dans la circulation quotidienne.

Le départ test de 10 voitures électriques est donné à “Jauna Teika” afin de se diriger vers le premier point de recharge de voitures électriques inclus dans le parcours, qui se situe dans la ville estonienne de Viljande.

“Peugeot e-2008” (136 ch, 260 Nm), qui coûte à partir de 38 500 euros, participe à l’essai diffusé. Selon les données d’usine, il peut parcourir 345 km avec une batterie pleine, mais le temps de charge à 80 % sur des stations de 100 kW prend 30 min.

Bien que visuellement ces voitures n’aient absolument rien en commun, “Citroën e-C4” pourrait être appelé le frère jumeau de “Peugeot e-2008” en quelque sorte, il utilise le même moteur électrique de 136 ch et la même batterie de 50 kWh que “Peugeot”, cependant, ces données d’autonomie sont légèrement différentes en faveur de “Citroën” (375 contre 345 km). Il est également plus long de 6 cm et son prix de départ est également légèrement inférieur – à partir de 35 690 euros.

“Renault Megane E-Tech” est l’une des voitures les plus modernes de sa catégorie. Si l’on compare cette voiture aux voitures électriques Renault déjà en production, il s’agit d’une toute autre ligue. Les dernières technologies en matière de développement de batteries et de moteurs permettent à cette voiture, malgré la puissance de 220 ch, de parcourir jusqu’à 470 km sur une seule charge.

“Cupra Born” est une voiture créée par le groupe “Volkswagen”, la “VW ID.3” a été prise comme base pour son développement, qui, lorsqu’elle est tombée entre les mains de designers espagnols, s’est transformée en une voiture complètement sportive et désirable. auto. “Born” est proposé en trois versions de puissance (150, 204 et 231 ch avec un couple maximal de 310 Nm pour toutes les modifications).

Le programme avec des voitures d’essai a traversé le seul transfert à moteur en Lettonie et dans toute la région de la Baltique. La station de transfert sur la rivière Gauja à Līgatne est incluse dans la liste des monuments historiques de la technologie et fonctionne parfaitement encore aujourd’hui. Avant la guerre, il y avait un pont sur le site de ce passage, qui a été détruit pendant les combats. Après la Seconde Guerre mondiale, l’usine de papier Līgatne a construit cette station de transfert à ses frais afin de fournir aux travailleurs et aux écoliers de la rive opposée de la Gauja la possibilité de se rendre à Līgatne.

Le soleil de l’après-midi chauffe et est déjà au zénith, mais les coureurs n’ont même pas encore atteint la frontière estonienne. Les batteries électriques suffisent à tout le monde pour l’instant, les leaders en la matière sont “Skoda Enyaq iV” (314 km) et “Audi e-tron” (345 km), “Kia EV6” et “Ford Mustang” tiennent également bon , dont le kilométrage restant est quasi identique (>300 km), alors que les plus petits stocks sont actuellement laissés pour “Peugeot e-2008”, qui autorise 178 km avec 62% restant dans la batterie.

Lors de la création de “Hyundai Ioniq 5”, ses concepteurs ont évidemment décidé de ne pas cacher son potentiel technique. Des lignes nettes et anguleuses, des lumières design intéressantes et diverses choses apparemment petites ont rendu son image sportive et inhabituelle. Mais le design n’est pas son seul atout, sous la carrosserie “Ioniq 5” se cache un système d’alimentation électrique moderne, qui est alimenté par une batterie de 800 volts. Il prend moins de temps à charger et peut couvrir une distance d’un peu moins de 500 km avec une seule charge. De plus, si vous vous déplacez uniquement en milieu urbain, grâce aux options de récupération d’énergie, l’autonomie kilométrique peut augmenter jusqu’à 686 km, promet le constructeur.

D’autre part, “Škoda Enyaq iV” est une voiture très spacieuse et pratique, qui est proposée en plusieurs versions. La modification avec la plus grande batterie et la transmission intégrale a réussi le test. Le prix d’une telle voiture est d’un peu plus de 68 000 euros.

“Volvo C40 Recharge”, malgré son image ludique, est l’un des participants les plus puissants du test de ce jour – 408 ch, deux moteurs et une transmission intégrale ; Il peut atteindre 100 km/h en 4,7 secondes. Dans la version de base, il dispose d’un moteur électrique de 231 ch légèrement plus calme, mais le prix de départ est de 51 908 euros.

Dans la flotte d’essai se trouve également la légendaire “Ford Mustang”, qui s’est transformée en un multisegment à quatre portes et a remplacé son cœur gourmand en carburant par un moteur électrique beaucoup plus économique, mais pas lent. De même, la “Kia EV6” – une voiture que quelqu’un dans le siège du conducteur pourrait facilement confondre avec une “Porsche” ou quelque chose de similaire. Et, bien sûr, le rêve de toute “Audi e-tron GT” lettone. La puissance de ce monstre est de 476 CV avec un couple digne d’une locomotive (630Nm) et, contrairement aux autres e-brothers, cette voiture peut atteindre une vitesse maximale de 245 km/h. Mais le prix est également pertinent – 103 900 euros.

Dans le premier épisode du programme, toutes les voitures d’essai ont atteint la première destination – Viljande. Certaines voitures durent en force, certaines pourraient en toute sécurité faire presque deux fois voire plus sur le long trajet… C’est aussi le premier point de recharge de ce trajet. Afin de savoir à quelle vitesse la flotte test est capable de reconstituer ses réserves d’électricité, un petit concours est organisé. Chaque voiture a eu 10 minutes pour se recharger, les données ont été enregistrées et il a été découvert combien de kilomètres chacun d’eux peut économiser pendant ce temps.

La suite du test de 10 voitures électriques est attendue dans le prochain épisode de « Tavs Auto TV ».