Verstappen s’exhibe à Miami, avec Alonso troisième sur le podium et Sainz, cinquième

“J’ai moi-même compliqué ma vie et je dois être celui qui la résoudra”, a-t-il déclaré samedi Max Verstappen, furieux après son erreur en Q3. La championne et leader mondial actuel il n’abandonne jamais et il l’a encore montré ce dimanche, en remportant une superbe victoire au Grand Prix de Miami, cinquième manche du calendrier. Le Néerlandais a réalisé un retour étonnant de la neuvième position remporter sa troisième victoire de la saison, devant son coéquipier Sergio Pérez et encore avec Fernando Alonso en tant que tiers.

Le pilote asturien de Aston Martinqui est descendu du podium pour la première fois cette année à Bakou, a retrouvé sa position privilégiée pour être à nouveau le meilleur des autres après quelques Redbull qui continuent dans une autre dimension. Carlos Sainz, écopé d’une pénalité de cinq secondes sur son arrêt au stand, chute en cinquième position après avoir été dépassé par Russell (Mercedes). Sans aucun doute, un coup dur pour le moral de Ferrari, aggravé par la septième place de Leclerc.

La piste un inconnu

Le classement de Miami a surpris tout le monde avec son résultat final. Un accident de Leclerc a frustré la deuxième tentative des pilotes en Q3 et a permis Sergio Pérez garder le pôle et Fernando Alonso pour terminer deuxième pour la deuxième fois cette saison. Carlos Sainz est parti troisième sur la grille et Verstappen a commencé la course contraint de revenir de la neuvième position.

Un homme heureux. Une équipe heureuse.

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— F1 dans Movistar Plus+ (@movistar_F1) 7 mai 2023

La pluie a déchargé fortement dans la nuit de samedi à Miamise transformant en nouvel asphalte du circuit de la Stade Hard Rock dans une patinoire. Un facteur qui pourrait être décisif, surtout au départ, avec des pneus froids, avec moins d’adhérence et une plus grande incertitude en termes de dégradation, qui n’a cependant pas été remplie.

En partant deuxième, pour la partie sale, Alonso avait un désavantage par rapport à Sainz, en raison de la propreté de la zone, mais la pluie tombée quelques heures avant la course a égalisé les conditions. L’Asturien s’en est mieux sorti que Checo et a stoppé Carlos mais n’a pas pu achever son attaque contre le Mexicain, qui s’est échappé seul.

Max, attaque

Verstappen il a opté pour une stratégie différente et a monté des pneus à entrée dure. En seulement quatre tours, il a profité de la vitesse de la Red Bull pour éliminer deux rivaux, Magnussen et Leclerc, qui n’a pas opposé la résistance escomptée. Le champion avait devant lui un autre rival inconfortable, Russel, pour accéder au top cinq. Un coup de tour rapide Max se rapprochait inévitablement de la tête de la course.

☝ De la 9ème place à la ????????????????????????????????. Mad Max prend le #MiamiGP.

???? Ah. Et podium 102 pour un certain Fernando Alonso Díaz. pic.twitter.com/02LtUvcm81

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Il Mercedesavec des problèmes de vibrations tout au long du week-end, a ouvert la voie à la course de Verstappen, qui a également dépassé sans ménagement Gasly et en seulement dix tours, il est déjà apparu dans le rétroviseur de Sainz. Max, énervé après son erreur dans le qualité samedi après avoir été le plus rapide depuis vendredi, il se rapprochait dangereusement et Checo a changé de rythme pour tenter d’ouvrir la distance.

Sainz, pénalisé

Sainz et Alonso Ils ont également été une proie facile pour le champion Red Bull, qui a terminé sa rentrée en dépassant Fernando après quinze tours pour être à moins de 4 secondes de Pérez, qui commençait à subir une dégradation avec les médias. Ferrari a essayé un saper sur Alonso avec un arrêt au stand très rapide de Carlos auquel Aston Martin n’a pas immédiatement répondu, tandis que l’Espagnol est revenu sur la piste dans un trafic dense et que la FIA a marqué une pénalité de 5 secondes pour excès de vitesse dans la voie des stands.

FERNANDO FAIT ENCORE ! ????

P3 à Miami en fait son premier podium aux USA depuis 2012 !#MiamiGP pic.twitter.com/7ljKnn5ML7

– Équipe Aston Martin Aramco Cognizant F1 (@AstonMartinF1) 7 mai 2023

Pérez s’est arrêté au 21e tour et Verstappen a hérité de la têtealors que Alonso, qui est entré au 25e, a obtenu la troisième position contre Sainz en raison de la pénalité, mais a tout de même maintenu un pouls splendide pour le dépasser sur la piste. Pendant ce temps, Leclerc, sans rythme et perdu en bas de tableau, continuait sans réagir.

Verstappen il a profité de son relais avec les durs au départ et s’est permis de signer le tour le plus rapide avec des pneus à 42 tours avant de faire son seul arrêt. Russell a lancé une attaque meurtrière sur Sainz pour tenter de traquer Alonso, qui n’a pas laissé le choix aux Britanniques.

Checo a repris la première place avec l’arrêt de Max, qui s’est donné les moyens d’affronter la fin de course et a réalisé le Mexicain avec neuf tours à faire pour mettre le cap sur sa troisième victoire de la saison. Redbull impose sa loi et signe son quatrième double de l’année, toujours avec Fernando Alonso le meilleur du reste, dans troisième place. Russel à gauche Sainz relégué en cinquième position et Leclerc termine septièmeun équilibre auquel ils ne s’attendaient certainement pas chez Ferrari après être revenu sur le podium à Bakou.

Améliorations à Imola

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pendant qu’à miami Ferrari C’est l’équipe qui a incorporé le plus de nouveautés et pratiquement la seule, Mercedes y Aston Martin Ils préparent des développements importants pour la première des trois courses en sol européen qui se rejoindront après la pause du week-end prochain, dans un véritable sprint pour les équipes : Imola (21 mai), Monaco (28 mai) et Barcelone (4 juin).

L’équipe d’Alonso a déjà mis en garde après le podium inattendu lors de la course d’ouverture de Bahreïn, qui prévoyait de terminer la saison avec une voiture complètement différente de celle qui avait débuté la Coupe du monde. “Les deux tiers de la voiture qui atteindra les dernières courses seront différents, il y a une grande marge de développement”, ont prévenu ceux de Silverstone. La première amélioration significative est attendue dans le prochain Grand Prix d’Emilie-Romagne. Aston Martin a terminé septième chez les constructeurs l’année dernière, ils ont donc droit par règlement à 37% de temps en plus dans la soufflerie et l’ordinateur que Red Bull. La marge avec Ferrari est de 25% de plus. Et concernant Mercedes, il est supérieur à 20 %. Les prochaines courses détermineront à quel point l’écart peut être étroit.