VCD : Deutschlandticket ne transforme pas encore les transports

Le Club allemand des transports écologiques a dressé un bilan mitigé pour la coalition des feux tricolores. Le SPD, les Verts et le FDP se sont réunis dans le but de provoquer un changement dans la politique des transports – mais le gouvernement fédéral n’y est parvenu que partiellement jusqu’à présent, a déclaré la présidente fédérale du VCD, Kerstin Haarmann, selon le communiqué. Les contradictions au sein de la coalition sont trop grandes.

Avec l’introduction du Deutschlandticket, le feu tricolore a connu un succès. “Mais cela ne signifie pas à lui seul un redressement du trafic”, a déclaré Haarmann. Il faut davantage d’argent et des spécifications contraignantes pour développer le système ferroviaire. Le VCD a donné une évaluation positive de la réforme du péage pour poids lourds, qui permettra d’injecter davantage d’argent dans l’infrastructure ferroviaire.

Le budget fédéral prévoit également davantage d’argent pour le rail pour l’année à venir. Cependant, depuis l’arrêt budgétaire de la Cour constitutionnelle fédérale, il y a eu un déficit budgétaire important. Le financement prévu pour le rail pourrait donc également être réduit.

VCD : le programme immédiat de protection du climat de Wissing est « inefficace »

Selon le VCD, l’Allemagne ne fait aucun progrès en matière de protection du climat dans les transports. « Pour la deuxième année consécutive, les émissions des transports augmentent et dépassent les exigences de la loi sur la protection du climat. Mais au lieu de demander des comptes au ministre des Transports Wissing, le feu tricolore annule les objectifs sectoriels et dégage le ministre de toute responsabilité», a critiqué l’association. Le VCD a critiqué le programme immédiat de protection du climat de Wissing, le qualifiant de « peu ambitieux et inefficace ». En s’en tenant aux moteurs à combustion et aux carburants électroniques, « le partage des charges au sein de l’UE risque d’entraîner des milliards d’euros d’amendes », a déclaré Haarmann.

En matière de sécurité routière, les feux tricolores restent « en mode veille ». « Près de 3 000 personnes meurent encore chaque année sur la route. Néanmoins, la mesure la plus efficace, la limitation de vitesse, reste encore taboue», a critiqué l’association à propos des autoroutes.