Des avions de Southwest Airlines sont vus à l’aéroport international d’Austin Bergstrom à Austin, au Texas, le 22 janvier.
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Des avions de Southwest Airlines sont vus à l’aéroport international d’Austin Bergstrom à Austin, au Texas, le 22 janvier.
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Un avion cargo FedEx a été contraint de changer de cap lors d’une tentative d’atterrissage après qu’un avion de Southwest Airlines a été autorisé à décoller de la même piste dans un aéroport d’Austin, au Texas, a annoncé la Federal Aviation Administration.
L’avion de FedEx a été autorisé à atterrir à plusieurs kilomètres de l’aéroport international d’Austin-Bergstrom samedi matin, selon des informations préliminaires, a indiqué la FAA. Peu de temps avant l’atterrissage prévu de l’avion FedEx, un contrôleur aérien a autorisé le vol Southwest à décoller.
“Le pilote de l’avion de FedEx a interrompu l’atterrissage et a amorcé une montée”, a indiqué la FAA dans un communiqué. “Le vol Southwest est parti en toute sécurité.”
La FAA et la Bureau national de la sécurité des transports enquêtent tous les deux sur la quasi-collision.
L’équipage de FedEx, déjà autorisé à atterrir, se trouvait à environ 3 miles de la piste lorsque le jet du sud-ouest a été autorisé à décoller, selon les données de vol interprétées par FlightRadar24.
Le vol du sud-ouest était toujours sur la piste lorsque l’équipage de FedEx l’a atteint – suggérant un décalage dans le temps de l’équipage du sud-ouest amorçant son décollage – incitant les pilotes de FedEx à arrêter leur atterrissage.
“Au point le plus proche horizontalement, les avions étaient à moins de 1000 pieds l’un de l’autre”, a rapporté le site, tout en notant que le manque de points de données en même temps empêche un calcul exact de la distance.
Le vol Southwest a poursuivi son départ et est arrivé en toute sécurité à Cancun, a déclaré FlightRadar24, tandis que le vol FedEx a fait le tour de l’aérodrome et a atterri en toute sécurité 12 minutes plus tard.
Les conditions météorologiques n’étaient pas idéales au moment de l’incident, bien qu’il ne soit pas clair si la visibilité a joué un rôle. Une matinée brumeuse a entraîné une faible visibilité qui n’a fait qu’empirer plus près de l’incident, selon les données météorologiques citées par le blog de vol.
C’est le deuxième appel rapproché de grande envergure à se produire en un mois. Un quasi-accident similaire s’est produit à l’aéroport international John F. Kennedy de New York lorsqu’un vol d’American Airlines a traversé la même piste d’où décollait un vol de Delta Air Lines.
