- JSX, un transporteur basé à Dallas, a provoqué la colère de ses concurrents en proposant un service « de type jet privé » à des prix en classe affaires.
- Alex Wilcox a fondé JSX en 2015 et, en moins d’une décennie, la société est passée de seulement 641 vols sur six routes à près de 35 000 sur 48.
- Southwest et American Airlines ont toutes deux exprimé leurs préoccupations en matière de sécurité concernant les pratiques de la compagnie aérienne, affirmant qu’elle pourrait être victime du terrorisme.
Une nouvelle compagnie aérienne à succès a provoqué la colère de ses concurrents en proposant un service « de type jet privé » à des prix en classe affaires.
JSX, un transporteur basé à Dallas, a su fidéliser les voyageurs d’affaires grâce à son service de luxe et ses prix abordables.
Le PDG et fondateur de la compagnie aérienne, Alex Wilcox – en effectuant des recherches sur les réglementations de la Federal Aviation Administration – a appris que les avions charters publics sont soumis à des exigences de sûreté et de sécurité moins onéreuses que les vols réguliers.
La « faille », comme le disent les détracteurs de Wilcox, est qu’ils ne peuvent tout simplement pas spécifier les horaires de vol ou les villes, ni vendre des sièges individuels.
Wilcox a donc décidé de créer deux sociétés qui travailleraient en synergie.
JSX, une compagnie aérienne basée à Dallas, a su fidéliser ses voyageurs d’affaires grâce à son service de luxe et ses prix abordables. La nouvelle compagnie aérienne à succès a provoqué la colère de ses concurrents en proposant un service de type « jet privé » à des prix en classe affaires.
L’un établirait un programme de vol et vendrait des billets, et un second ferait voler l’avion sur des itinéraires spécifiés à des heures et des dates fixes.
“J’ai passé des mois sans dormir, à regarder toutes les règles, à chercher des raisons pour lesquelles cela ne pouvait pas être fait”, a déclaré Wilcox. Actualités Bloomberg.
« Chaque personne à qui nous avons parlé a dit : « Non, vous ne pouvez pas le faire. »
Cependant, les régulateurs américains ont approuvé l’idée.
“Alors nous l’avons fait”, a-t-il ajouté.
Wilcox a fondé JSX en 2015 et, en moins d’une décennie, la société est passée de seulement 641 vols sur six routes à près de 35 000 sur 48.
Si l’entreprise continue de croître au rythme actuel, son chiffre d’affaires annuel atteindra 1 milliard de dollars d’ici 2028, a déclaré Wilcox à Bloomberg.
Alex Wilcox a fondé JSX en 2015 et, en moins d’une décennie, la société est passée de 641 vols sur six routes à près de 35 000 sur 48. Actuellement, JSX permet aux clients de réserver des billets d’avion en ligne comme les compagnies aériennes plus traditionnelles. Cependant, l’avion part d’un hangar privé plutôt que d’un aéroport.
L’entreprise de Wilcox s’est développée si rapidement que ses concurrents ont commencé à faire pression contre elle.
Les grandes compagnies aériennes ont eu du mal à ramener les revenus des voyages d’affaires après l’effondrement des voyages d’affaires pendant la pandémie.
D’autres problèmes tels que les enquêtes de sécurité chez Boeing, l’inflation et la hausse des coûts de main-d’œuvre ont étouffé le marché.
Les grandes compagnies aériennes « ne veulent pas se lancer dans un nouveau type de modèle économique », a déclaré Wilcox.
«Ils essaient simplement de nous mettre en faillite», a-t-il expliqué.
Cependant, Southwest et American Airlines affirment que JSX constitue un problème de sécurité potentiel.
“Si vous souhaitez devenir un transporteur régulier, qui que vous soyez, suivez les règles d’un transporteur régulier”, a déclaré le PDG de Southwest, Bob Jordan.
« Nous disposons de preuves depuis des décennies que les accidents ont considérablement diminué et que la sécurité s’est considérablement améliorée. Suivez simplement cette norme”, a-t-il ajouté.
JSX affirme n’avoir jamais eu d’accident, d’agression contre ses agents de bord ou de bagarre dans ses avions.
Doug Parker, ancien président-directeur général d’American Airlines, a déclaré à Bloomberg que les transporteurs comme JSX devraient être tenus de respecter les normes post-11 septembre mises en œuvre pour contrer les menaces terroristes.
“Nous savons que les terroristes ont les yeux rivés sur l’aviation commerciale et nous leur donnons une opportunité idéale”, a-t-il expliqué.
Parker a déclaré au média qu’il avait fait part de ses inquiétudes à la TSA l’année dernière et souhaitait que les régulateurs agissent plus rapidement pour renforcer les normes de sécurité pour JSX.
Les modifications proposées aux règles de la Transportation Security Administration et un examen par la FAA pourraient entraîner des problèmes pour la compagnie aérienne à l’avenir.
JSX est l’un des 19 transporteurs qui pourraient être affectés par les modifications apportées aux règles du modèle qu’il utilise, selon la FAA.
Wilcox a déclaré qu’il ferait appel de tout changement imposé qui affecterait son modèle commercial.
“Nous épuiserons évidemment tous nos recours”, a-t-il déclaré.
Il compte également sur le soutien de ses principaux investisseurs, dont JetBlue et United.
“Quand quelqu’un pointe une arme sur vous, vous avez tendance à embaucher des gardes du corps”, a-t-il déclaré.
Actuellement, JSX permet aux clients de réserver des billets d’avion en ligne comme les compagnies aériennes plus traditionnelles.
Cependant, l’avion part d’un hangar privé plutôt que d’un aéroport.
Les bagages sont nettoyés à la recherche d’explosifs et les passagers doivent passer par un détecteur d’armes.
L’un des pièges est que si un vol est retardé, les voyageurs n’ont pas la commodité d’un aéroport.
De plus, si un vol est annulé, il n’est pas toujours possible de modifier facilement la réservation.
2024-03-16 20:09:05
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