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La route sans escale de New York est desservie par le Boeing 787-9 Dreamliner.
Le vol sans escale d’Air New Zealand au départ de New York a atterri à Auckland, avec environ deux heures de retard, après des craintes antérieures il devrait être détourné vers les Fidji.
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NZ1 a quitté l’aéroport John F Kennedy de New York à 21h55 jeudi, heure locale, et est arrivé à l’aéroport d’Auckland à 9h40 samedi.
Le responsable de l’intégrité opérationnelle et de la sécurité d’Air New Zealand, David Morgan, a déclaré vendredi que le vol ferait une “courte escale” aux Fidji en raison de “vents exceptionnellement forts sur sa trajectoire de vol”.
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“Le ravitaillement en carburant à Nadi est notre plan d’urgence standard pour ces circonstances et a également été utilisé les années précédentes pour d’autres itinéraires sur notre réseau.”
L’avion devait initialement atterrir à Auckland à 7h30, mais après le détournement, il devait arriver à 11h15.
AIR NOUVELLE-ZÉLANDE
Regardez le premier vol direct d’Air New Zealand vers New York depuis Auckland atterrir à l’aéroport international John F Kennedy dimanche matin.
Cependant, samedi matin, Morgan a déclaré que l’équipage à bord avait pu “replanifier le vol en fonction des conditions réelles et observées”.
“Par conséquent, ils ont pu amener nos clients en toute sécurité à Auckland, sans avoir besoin de faire le plein à Nadi, deux heures avant leur heure d’arrivée prévue de 11h30.
“Nos équipes ont communiqué avec les 80 clients qui avaient des vols de correspondance et ils ont tous été réservés et relogés.”
Il y avait 210 clients à bord du vol au total. Morgan a déclaré que tous avaient été informés du détournement de Nadi avant le départ.
L’un des passagers, Víctor Pérez, est arrivé en Nouvelle-Zélande après un vol de huit heures de Madrid à New York, une escale de huit heures à JFK, puis le vol de 17 heures de New York.
Pérez, un mécanicien de rallye ici pour le Rallye de Nouvelle-Zélande, a déclaré qu’il était « mieux » que l’avion n’ait pas eu à s’arrêter aux Fidji.
“Nous voulons arriver le plus tôt possible.”
Pérez a déclaré qu’il n’aurait pas été si dérangé si le vol avait dû s’arrêter aux Fidji car il n’était là que pour faire le plein et pensait qu’il n’aurait été au sol que pendant 30 à 45 minutes.
Janelle Ellwood a raté son vol de correspondance vers Brisbane en raison du retard de deux heures à JFK. Cependant, elle a adoré le service à bord du vol et a déclaré : « Le personnel était formidable ».
James Halpin / Trucs
Victor Perez était sur NZ1 de New York à Auckland.
Ellwood devait maintenant attendre jusqu’à 16 heures pour un vol Qantas vers Brisbane, qu’Air NZ avait organisé pour elle, a-t-elle déclaré.
Elle rendait visite à son fils au nord de Boston qui allait se marier, mais a dit que la prochaine fois, elle pourrait faire le vol via Vancouver pour le rompre.
“C’est un long vol mais la classe économique premium est OK, vous pouvez dormir et si vous voulez aller rendre visite à de la famille en Amérique, c’est ce que vous devez faire.”
Le vol n’était que le troisième service de New York depuis le parcours très attendu lancé le week-end dernier.
Chris McKeen / Trucs
Le vol ultra-long-courrier sera initialement trois fois par semaine, mais la compagnie aérienne espère éventuellement le faire quotidiennement.
Le premier vol en provenance de New York, arrivé lundi à Auckland, a vu environ 65 sacs de passagers laissés dans la Big Apple.
Le chef de l’exploitation d’Air New Zealand, Alex Marren, a déclaré que la compagnie aérienne avait déchargé les sacs afin que le vol puisse prendre plus de carburant pour contourner un cyclone prévu.
La commentatrice aéronautique Irene King plus tôt cette semaine prédit le vol peut parfois avoir besoin de faire une escale dans des destinations comme Hawaï ou Fidji dans des conditions météorologiques défavorables.
En effet, le Boeing 787-9 utilisé sur le service approchait de la limite supérieure de son enveloppe de vol sur la route sans escale, qui a un temps de vol prévu de 17 heures et 35 minutes.
King a déclaré qu’Air New Zealand devrait indiquer clairement aux voyageurs que son service “sans escale” à New York pourrait parfois impliquer des retards de bagages ou des escales.
