Un sous-marin touristique disparaît en route vers l’épave du Titanic

Un sous-marin commercial emmenant des touristes payants pour voir l’épave du Titanic à environ deux milles et demi sous la surface a disparu lundi dans l’océan Atlantique Nord.

La garde côtière américaine a dit un C-130 participait à l’opération de recherche et de sauvetage, et un remorqueur battant pavillon canadien, Polar Prince, était en route vers le site de l’épave du Titanic, selon les données de Trafic maritime.

La Garde côtière a prévu une conférence de presse à 16 h 30 HE lundi à Boston pour fournir une mise à jour sur la recherche.

Hamish Harding, un explorateur britannique qui avait déjà participé aux vols spatiaux commerciaux de Blue Origin, est à bord du submersible manquant, selon Messages Facebook de la famille de Harding et Messages Twitter de Harding ce week-end.

OceanGate, une société américaine basée à Everett, Washington, a confirmé qu’elle était propriétaire du navire manquant. OceanGate a été promouvoir les expéditions d’enquête sur l’épave commenceront cet été à un prix rapporté de plus de 250 000 $ par client.

“Nous explorons et mobilisons toutes les options pour ramener l’équipage en toute sécurité”, a déclaré la société dans un communiqué. déclaration à la BBC. “Nous nous concentrons entièrement sur les membres d’équipage du submersible et leurs familles.”

Le Messager a contacté à la fois la Garde côtière et OceanGate.

Selon le site Web d’OceanGate, il possède et exploite plusieurs submersibles, mais un seul est techniquement capable d’atteindre la profondeur du Titanic.

Ce navire, appelé Titan, est conçu pour transporter cinq personnes à une profondeur de 13 123 pieds. Le Titanic se trouve à environ 12 500 pieds sous la surface de l’Atlantique Nord, à environ 400 milles au large de Terre-Neuve.

OceanGate est la société qui a emmené une équipe de CBS News à bord du Titan l’été dernier lorsque le navire a brièvement perdu la communication avec la surface. David Pogue, un correspondant de CBS sur cette expédition, signalé que la seule façon dont le Titan était capable de communiquer avec le navire de surface était via des messages texte. “Lors de cette plongée, les communications se sont interrompues d’une manière ou d’une autre”, a-t-il déclaré, et l’expédition n’a pas trouvé l’épave.

Pogue a également noté dans son rapport qu’il était “surpris du nombre de pièces de ce sous-marin qui semblaient improvisées, avec des composants prêts à l’emploi” comme un joystick de jeu vidéo utilisé pour diriger.

OceanGate dit récemment qu’il utilisait désormais Starlink, le service Internet par satellite géré par SpaceX d’Elon Musk, pour fournir des communications pendant les expéditions.

J. Kent Layton, un auteur maritime qui a écrit abondamment à propos des naufrages du Titanic à Lusitania, a déclaré au Messenger que voyager dans les profondeurs du Titanic est “à certains égards plus dangereux que de voyager dans l’espace”.

“A cette profondeur, la pression de l’eau est d’environ 6 000 livres par pouce carré sur toute la surface d’un véhicule”, a déclaré Layton. “En fait, il y a très peu de submersibles qui peuvent même atteindre cette profondeur.”

L’espoir est que le Titan soit tout simplement inaccessible en raison d’un problème technique ou de communication, mais que son équipage reste en sécurité, a-t-il déclaré.

Le Titanic a coulé le 15 avril 1912 lors de son voyage inaugural de Southampton, au Royaume-Uni, à New York après avoir heurté un iceberg, tuant 1500 passagers dans l’un des naufrages les plus célèbres de l’histoire.

“Le Titanic a été construit pour faire face à un océan dangereux et aurait dû jouir d’une carrière d’environ 20 à 25 ans, s’il n’avait pas rencontré un iceberg”, a déclaré Layton.

“Sa perte a toujours été une leçon que, peu importe à quel point vous construisez des véhicules pour faire face au pire que la nature peut vous infliger, vous rencontrez parfois l’inattendu.

Les messagers Dan Morrison a contribué au reportage.