Le vapeur marchand britannique SS Mesaba met en garde le navire Titanesque sur l’existence d’un iceberg. Le navire est perdu depuis longtemps et n’a été retrouvé que récemment.
Signalé de CNN, lorsque le Titanic a traversé l’Atlantique lors de son voyage inaugural, l’équipage avait été averti d’un iceberg. Cet avertissement a été donné par le SS Mesaba par message radio le 14 avril 1912.
Malheureusement, le message n’a pas atteint le centre de contrôle principal du Titanic. Si bien que le navire de luxe promu insubmersible finit par heurter l’iceberg et couler.
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Après l’incident, le voyage du SS Mesaba en tant que navire marchand s’est poursuivi. Jusqu’à ce que le navire soit finalement touché par une attaque à la torpille par un sous-marin allemand en 1918. À la suite de cette attaque, 20 personnes ont été tuées, dont le commandant du navire.
Depuis lors, le lieu précis du naufrage SS Mesaba jamais connu. Après plus de 100 ans, les scientifiques ont trouvé l’épave de ce navire.
Les scientifiques ont réussi à trouver l’épave du SS Mesaba après avoir effectué une recherche à l’aide d’un sonar multifaisceaux. Un outil d’enquête offshore utilisant des ondes sonores qui permet une cartographie détaillée du fond de l’océan.
Cet outil permet aux chercheurs de l’Université de Bangor et de l’Université de Bournemouth en Anglais pour identifier l’épave trouvée dans la mer d’Irlande comme le SS Mesaba.
Michael Roberts, géoscientifique maritime à l’Université de Bangor, au Pays de Galles, dirige depuis plusieurs années des relevés sonar à l’École des sciences marines sur le campus. Il travaille dans le domaine des énergies renouvelables et tente d’étudier l’effet de l’océan sur la production d’énergie.
“Nous savons qu’il y a beaucoup d’épaves dans notre arrière-cour en mer d’Irlande”, a déclaré Roberts. CNN.
Mais l’enquête qu’il avait menée n’a été révélée que lorsqu’il a commencé à travailler avec Innes McCartney, une archéologue maritime et chercheuse de la même université.
“McCartney est très intéressé par l’application de cette technologie aux épaves pour les identifier”, a déclaré Roberts.
Ils effectuent ensuite des plongées régulières pour identifier directement le navire. Ils utilisent également l’aide d’un sonar unique développé par le prince Madog.
“Auparavant, nous pouvions plonger à plusieurs endroits par an pour identifier visuellement les épaves. Les capacités de sonar uniques du prince Madog nous ont permis de développer un moyen relativement peu coûteux d’examiner les épaves. Nous avons pu relier cela à des informations historiques sans interactions physiques coûteuses avec le site », a ajouté McCartney dans le communiqué.
En tout, ce sont 273 épaves qui ont été découvertes par le prince Madog. Répartis sur 7 500 miles carrés de la mer Irlande.
Les épaves trouvées seront ensuite saisies et recoupées en saisissant les données dans la base de données des épaves du British Hydrographic Office et dans d’autres bases de données.
Bon nombre des épaves qui ont été identifiées ont été mal identifiées dans le passé. L’un d’eux est le navire SS Mesaba.
McCartney a déclaré que la technique du sonar multifaisceaux qui lui a permis de trouver l’épave du SS Mesaba était une percée majeure dans le domaine de l’archéologie maritime. Car cette technique permet aux archéologues ou aux historiens d’utiliser les données générées par le sonar multifaisceaux pour combler les lacunes de leur compréhension.
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