Un milliardaire californien intensifie les attaques de Tesla avec une publicité pour le Super Bowl

Un milliardaire californien a intensifié ses attaques contre Tesla en diffusant une publicité pour le Super Bowl remettant en question la sécurité de la technologie de conduite autonome du constructeur automobile.

Le Publicité de 30 secondes montre les voitures électriques s’écraser sur des mannequins de la taille d’un enfant, passer devant un autobus scolaire à l’arrêt et heurter des poussettes dans un parking tandis qu’un narrateur proclame que “la conduite entièrement autonome de Tesla met le public en danger”.

L’annonce est la dernière de ce qui a été une campagne d’un an par le dirigeant de la technologie Dan O’Dowd pour interdire la technologie Full Self-Driving de Tesla, ou FSD, sur les routes et pousser les législateurs à accroître l’examen de la sécurité de la technologie. O’Dowd a fondé une campagne surnommée le projet Dawn pour dénoncer Tesla, ainsi que les bogues et les défauts de sécurité dans d’autres systèmes informatiques.

L’organisation a diffusé une annonce d’une page entière dans le New York Times et a publié des vidéos similaires en ligne, mais la vidéo la plus récente a été diffusée lors de l’un des événements sportifs les plus regardés du pays, dans lequel une publicité de 30 secondes aurait coûté 6 millions de dollars à 7 millions de dollars.

“Elon Musk a publié un logiciel qui renversera les enfants dans les passages pour piétons de l’école, déviera dans la circulation venant en sens inverse et frappera un bébé dans une poussette à tous les propriétaires de Tesla en Amérique du Nord”, a déclaré O’Dowd dans un communiqué. déclaration. “Le déploiement imprudent de Tesla du logiciel Full Self-Driving sur les routes publiques est une menace majeure pour la sécurité publique.”

O’Dowd, fondateur de Green Hills Software, une société basée à Santa Barbara qui construit des systèmes d’exploitation informatiques, a également mené une campagne infructueuse pour le Sénat américain l’année dernière qui concentré principalement sur la technologie de conduite autonome de Tesla, la qualifiant d'”insouciante” et de “dangereuse”.

Tesla n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire sur l’annonce et la campagne du projet Dawn. Musk a par le passé qualifié O’Dowd et sa critique de “fou” dans un tweetprécédé d’un emoji chauve-souris et caca.

Tesla et le projet Dawn se sont affrontés dans des circonstances similaires auparavant, lorsque la campagne a publié une autre vidéo l’année dernière affirmant également que le logiciel d’auto-conduite de Tesla écraserait des enfants lors de tests menés par le groupe.

En août, Tesla a publié un lettre de cessation et d’abstention au projet Dawn, exigeant qu’il retire la vidéo et émette une rétractation formelle. Tesla a également accusé le groupe de “publicités trompeuses” et a souligné des questions sur le test et si le logiciel de conduite autonome avait été activé au moment des tests.

O’Dowd publiquement repoussé la lettre, la qualifiant de “bizarre”, et a défendu les tests effectués par son organisation, affirmant que leurs données ont été rendues accessibles au public

“Nous avons divulgué la méthodologie suivie lors du test de sécurité et une analyse complète des résultats, ainsi que des affidavits signés et notariés des participants”, a écrit O’Dowd dans une réponse à Tesla. “Tout observateur peut examiner et juger par lui-même si nos tests étaient” axés sur les résultats “ou si les résultats devraient tous nous inciter à exiger que le FSD soit retiré de la route jusqu’à ce que ses nombreux défauts potentiellement mortels soient corrigés.”

Le nouveau spot du Dawn Project a été diffusé pendant le Super Bowl à Washington, DC; Sacrement ; New York; Austin, Texas ; Tallahassee, Floride ; et Atlanta et, selon le groupe, visait à faire appel aux législateurs pour interdire le FSD de Tesla.

Dans l’annonce, on voit un véhicule Tesla passer devant les panneaux “Ne pas entrer” et “Route fermée”, et devant un autobus scolaire stationné avec des panneaux d’arrêt affichés. Il montre également le véhicule percutant des mannequins et des poussettes de la taille d’un enfant.

Lundi, Tesla n’a pas directement adressé l’annonce ni contacté le projet Dawn à propos de la vidéo, a déclaré un porte-parole de l’organisation au Times.

Peu de temps après la diffusion de la publicité dimanche, cependant, Musk répondu sur Twitter aux commentaires sur l’annonce, déclarant qu’elle “sensibiliserait considérablement le public au fait qu’une Tesla peut conduire elle-même (supervisée pour l’instant)”.

Dans un autre tweet qui qualifiait de “faux” les tests effectués par le projet Dawn, Musk a répondu par un emoji qui rit.

Dans un déclarationle projet Dawn dit qu’il fait appel à la National Highway Traffic Safety Administration et au Department of Motor Vehicles pour interdire le logiciel jusqu’à ce que les défauts du système soient identifiés et corrigés.

“Tesla continue de se concentrer sur les fonctionnalités et les gadgets marketing, et non sur la correction des défauts de sécurité critiques”, a déclaré O’Dowd dans le communiqué.

L’annonce n’est que le dernier défi auquel Tesla a été confronté ces derniers mois.

Le jour de Thanksgiving, la vidéosurveillance obtenue par l’interception a montré une Tesla Model S changeant de voie sur le Bay Bridge de San Francisco, puis s’arrêtant soudainement, provoquant un empilement de huit voitures.

En août, le DMV californien a accusé Tesla de faire de la fausse publicité pour sa technologie de conduite autonome.

La fonctionnalité, qui est disponible pour 15 000 $, est censée permettre au véhicule de rouler seul sur les autoroutes, les rues de la ville et les routes de quartier tout en respectant le code de la route.

Mais selon la plainte DMV, Teslas ne peut pas actuellement “fonctionner comme des véhicules autonomes”.

La fonctionnalité, cependant, a été un élément central de l’avenir de l’entreprise. En juin, Musk affirmait que sans FSD, Tesla est «vaut pratiquement zéro.”