Un autre navire chargé de charbon a atteint le port de Matarbari, au Bangladesh, avec un impressionnant poids de 65 250 tonnes. Cette nouvelle récente vient s’ajouter à une longue liste de navires qui ont déchargé leur cargaison dans cette région côtière orientale du pays. Bien qu’il soit considéré comme une source d’énergie fiable pour de nombreux pays, le charbon est également associé à des impacts environnementaux négatifs. Dans cet article, nous examinons les répercussions de l’arrivée de ce nouveau navire de charbon sur la région de Matarbari et ses résidents.
Le YM Endeavour, un navire battant pavillon de Hong Kong et le deuxième grand navire ancré dans un port bangladais, est arrivé à la jetée à charbon du port en eau profonde de Matarbari avec 65 250 tonnes métriques de charbon.
Le déchargement du charbon du navire, amené à la jetée depuis la haute mer le 19 mai par un canal artificiel, a commencé à midi le 20 mai.
Le secrétaire du port de Chittagong, Omor Faruk, a déclaré au Business Post : « Maintenant, de gros navires viennent régulièrement à Matarbari. Le secteur maritime du Bangladesh a franchi une nouvelle étape grâce à cette réalisation du port de Chittagong. Jusqu’à présent, deux grands navires sont arrivés. Ce succès a rehaussé l’image du Bangladesh dans le monde maritime. Maintenant, un navire après l’autre viendra avec du charbon.
Le YM Endeavour mesure 228,99 mètres de long et sa profondeur (tirant d’eau) sous l’eau est de 12,5 mètres. Une équipe de pilotage, dirigée par un pilote expérimenté de Chittagong Port Md Masud Hossain, a amené le navire à la jetée avec l’aide de quatre remorqueurs.
Plus tôt, le 24 avril, le navire battant pavillon panaméen “Auso Maro”, de 229 mètres de long et de 12,5 mètres de tirant d’eau, avait atteint le mouillage extérieur du port maritime de Matarbari avec 63 000 tonnes de charbon en provenance d’Indonésie. Le navire a été amené à la jetée de la centrale électrique au charbon de Matarbari sous la supervision de l’autorité portuaire de Chittagong le 25 avril. Il s’agissait du plus grand navire ancré dans un port bangladais. C’était le premier navire à apporter du charbon pour la centrale électrique au charbon. Le navire a réussi à décharger du charbon et a quitté le port de Matarbari le 7 mai.
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