Un an après la destruction de l’An-225 lors des premières phases de l’invasion russe de l’Ukraine, le plus gros avion cargo du monde, l’avion Antonov Mriya, est de retour dans le ciel, mais dans Microsoft Flight Simulator.
Le 27 février 2023, un nouveau contenu téléchargeable (DLC) a été mis à disposition qui permet aux pilotes virtuels de relever le défi unique de contrôler cet énorme avion tout en aidant à lui redonner vie.
Plusieurs avions classiques ont déjà été ressuscités dans le ciel virtuel du jeu. Mais dans ce cas, chaque centime du module complémentaire gratuit de 19,99 $ est consacré aux efforts de reconstruction de la société Antonov pour reconstruire l’avion.
Avec une dynamique de vol et des systèmes de navigation exacts, la simulation numérique de l’Antonov An-225 Mriya comprend des modèles virtuels haute résolution du cockpit, de l’intérieur et de l’extérieur de l’avion.
Six livrées, dont un Xbox Aviators Club, sont disponible pour l’Antonov AN-225 Mriya dans Microsoft Flight Simulator.
Pour 19,99 $, le module complémentaire est actuellement proposé dans la boutique en jeu Microsoft Flight Simulator pour les utilisateurs de PC. Il sera accessible aux utilisateurs de Xbox Series X|S et Xbox Cloud Gaming à partir de fin mars.
Le célèbre jeu de simulation de vol a subi une refonte majeure en 2020 et est revenu avec un paysage ultra-réaliste créé numériquement à partir d’images satellites. Il a récemment célébré son 40e anniversaire en novembre 2022.
Les pilotes du jeu peuvent explorer le monde entier en survolant plus de 1,5 milliard de structures, 2 millions de villes et plus de 37 000 aéroports. Le programme comprend des informations météorologiques en temps réel, notamment la vitesse et la direction du vent, la température, l’éclairage, l’humidité et la pluie.
Les pilotes peuvent tester leurs capacités dans une large gamme d’avions, des petits avions aux jets commerciaux, et des conseils d’instruments personnalisés et des listes de contrôle sont fournis pour chaque type d’avion. Un fonctionnaire d’Antonov dit à AeroTime qu’Antonov a activement contribué à la recréation numérique de l’An-225.
« Les spécialistes ont eu l’occasion de visiter [chief pilot Dmytro] Antonov et plusieurs autres pilotes d’Antonov à Leipzig, où ils ont piloté la recréation numérique dans Microsoft Flight Simulator. Ils ont fait de nombreuses remarques utiles qui ont contribué au polissage final de l’avion », a ajouté le responsable.
Pour l’audio, Antonov a fourni les enregistrements originaux de l’An-225, et les créateurs de jeux ont été autorisés à enregistrer l’An-124, qui a un moteur identique. Le turboréacteur Progress D-18T, produit par le motoriste ukrainien Motor Sich, propulse l’An-225 Mriya et l’An-124 Ruslan.
La fin malheureuse d’An-225 Mriya
Le programme spatial soviétique a conduit au développement de l’An-225 Mriya, qui se traduit par “Dream” en ukrainien, pour transporter la navette spatiale Bourane et des composants de fusées lourdes.
L’avion a pris son envol pour la première fois en 1988. Il a une masse maximale au décollage de 640 tonnes et est soutenu par six moteurs et 32 pneus. C’est la plus grande machine volante jamais construite.
L’avion était hébergé à l’aéroport de Hostomel, l’installation d’Antonov Airlines, lorsque l’invasion russe de l’Ukraine a commencé le 24 février 2022. L’aéroport, situé à 30 kilomètres de Kiev, la capitale de l’Ukraine, a été l’une des premières cibles de la force russe. .
Les parachutistes russes ont tenté de prendre pied à l’aéroport afin que davantage de forces puissent être transportées par avion, mais ont échoué. Mriya a subi des dommages importants pendant la lutte pour le contrôle d’Hostomel.
Avant le conflit, l’usine en série d’Antonov Corporation à Kiev abritait une deuxième cellule An-225 incomplète qui était initialement prévue pour des essais au sol. Sa localisation actuelle est inconnue.
Le 24 mars 2022, Sergii Bychkov, PDG d’Antonov, a annoncé le début d’une campagne de financement pour reconstruire l’avion An-225 Mriya.
Le fabricant reconnu que les travaux de conception avaient commencé en novembre 2022.
Concepteur général d’Antonov Vladislav Vlasik informé le programme d’information quotidien ukrainien TSN que la réparation du Mriya reposera principalement sur la cellule inachevée. Cependant, des efforts sont déployés pour récupérer les composants de l’avion accidenté.
Ukroboronprom, la société mère d’Antonov et un conglomérat public ukrainien, a prédit que la réparation de l’Antonov An-225 Mriya coûterait plus de 3 milliards de dollars. De plus, cela prendra plus de cinq ans.
Après l’invasion, Antonov a utilisé l’aéroport allemand de Leipzig pour piloter des cargos An-124. L’organisation travaille également à la rénovation de l’aéroport d’Hostomel.
