UE : tarifs antidumping sur les voitures électriques chinoises

Mais est-ce que quelqu’un a le numéro de Volkswagen ? Ou BMW ? Ou Mercedes ? Les constructeurs automobiles allemands trouvent non seulement inutile, mais même dangereux, de se couper de la Chine. Ils pensent : si les fabricants n’existent que parce que d’autres sont politiquement contrecarrés, cela ne se termine généralement pas bien.

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Les constructeurs allemands craignent avant tout des mesures politiques contre la Chine, car celles-ci pourraient déclencher des actions de vengeance. Si la Chine prend des contre-mesures, cela pourrait se retourner contre lui. La Chine constitue en effet le marché de vente le plus important pour les fabricants allemands. Volkswagen exploite à elle seule 33 usines en Chine. C’est pourquoi Hildegard Müller, présidente de l’Association de l’industrie automobile (VDA), a averti que les tendances protectionnistes doivent être combattues à l’échelle mondiale, sinon il existe un risque de « nouveaux bouleversements en matière de politique commerciale ». En France, les gens sont beaucoup plus sereins car les fabricants ne jouent pratiquement aucun rôle sur le marché chinois.