Uber relève à 25 ans l’âge minimum pour la plupart des conducteurs californiens, affirmant que les coûts d’assurance sont trop élevés

SAN FRANCISCO – Uber a relevé jeudi à 25 ans l’âge minimum requis pour la plupart de ses nouveaux conducteurs en Californie, conformément à des règles que l’entreprise a déclarées nécessaires en raison de la hausse des coûts de l’assurance automobile commerciale dans l’État.

La nouvelle règle s’applique uniquement aux conducteurs s’inscrivant pour transporter des passagers avec la plateforme de covoiturage d’Uber, et non à ceux qui livrent de la nourriture avec Uber Eats. Auparavant, des personnes dès 21 ans pouvaient s’inscrire pour conduire des clients, et la limite d’âge pour les livraisons était de 19 ans.

Les moins de 25 ans qui ont activé leur compte avant mercredi peuvent continuer à conduire pour Uber, a indiqué la société.

Les tarifs d’assurance pour les chauffeurs californiens d’Uber sont nettement plus élevés que pour les véhicules personnels ou les chauffeurs de taxi, selon un communiqué de l’entreprise annonçant le changement.

“En raison de ces exigences déséquilibrées, les avocats spécialisés en dommages corporels ont créé une industrie artisanale spécialisée dans les poursuites en justice des plateformes de covoiturage comme la nôtre, poussant les coûts d’assurance commerciale d’Uber imposés par l’État de Californie à augmenter de plus de 65 % en seulement deux ans”, a déclaré la société. . “En augmentant l’âge requis pour les nouveaux conducteurs à 25 ans, nous espérons atténuer la croissance de ces coûts.”

Les 50 États exigent une assurance commerciale pour que les conducteurs puissent gagner de l’argent avec un service de covoiturage. Uber propose une assurance automobile commerciale pour les conducteurs, comprenant au moins 1 million de dollars de couverture responsabilité civile une fois le trajet accepté. L’assurance automobile personnelle ne couvre généralement pas l’activité sur les applications de covoiturage.

L’âge minimum est déjà de 25 ans pour les conducteurs de Lyft, le principal concurrent d’Uber.

À partir de jeudi, les conducteurs de moins de 25 ans essayant de s’inscrire auprès d’Uber recevront un e-mail expliquant la nouvelle politique et fournissant un lien vers plus d’informations.

La nouvelle restriction coïncide avec une résurgence du nombre de passagers après une profonde récession due à la pandémie.

Uber gère désormais plus de trajets qu’en 2019, ce qui fait espérer à l’entreprise qu’elle pourra enfin atteindre son objectif à long terme de devenir constamment rentable.

La réalisation de cet objectif a amené la direction à se concentrer davantage sur le contrôle des coûts, un facteur qui a peut-être contribué à la décision d’abandonner les conducteurs de 25 ans et moins.

Le service de livraison de nourriture d’Uber, qui continuera à laisser ce groupe démographique travailler comme chauffeur, représente un tiers des revenus de l’entreprise.

Uber espère travailler avec les législateurs des États et les experts du secteur “pour discuter des changements législatifs et réglementaires qui amélioreront l’expérience de tous les conducteurs californiens”, selon son communiqué.