Des révélations dans The Guardian, le Consortium international des journalistes d’investigation, Le Monde et d’autres, montrent que la captation par les entreprises est bien vivante dans la bulle bruxelloise. Un lobbying agressif, des portes tournantes et une attitude de laisser-faire vis-à-vis de la transparence ont permis à Uber de s’emparer du marché de l’UE et de porter gravement atteinte aux droits des travailleurs et aux lois sur la santé et la sécurité, en opposant les chauffeurs les uns aux autres et en récoltant les fruits dans la salle de réunion.
C’est une histoire de cupidité des entreprises qui détruit la démocratie et devrait être un signal d’alarme pour les dirigeants européens. Au lieu de cela, Emmanuel Macron a déclaré hier qu’il était “fier” de soutenir la campagne de lobbying d’Uber en France. Il faut lui rappeler que les politiciens doivent servir l’intérêt public, pas les entreprises.
Comme le dit l’eurodéputée de gauche Leïla Chaibi (France Insoumise, France) : « Les révélations sur les « dossiers Uber » ne me surprennent pas. Depuis que j’ai été élu et impliqué dans la lutte pour les droits des travailleurs des plateformes, j’ai été confronté à la politique de la porte tournante de Bruxelles et j’ai vu des stratégies de lobbying des plateformes, y compris des accords en coulisse avec les lobbyistes d’Uber.
Les lobbyistes de la plateforme parlent d’Emmanuel Macron avec des étoiles plein les yeux, comme d’un modèle de ce qu’il faut faire en matière législative. Ce n’est pas surprenant; Emmanuel Macron agit comme un vendeur de produits de luxe, se pliant à tous les besoins d’Uber tout en démantelant les droits des travailleurs. Il a pesé de tout son poids pour empêcher l’Union européenne de légiférer en faveur des travailleurs des plateformes. Ensuite, la présidence française du Conseil a saisi toutes les occasions pour saboter de l’intérieur ; bloquer les travaux au sein du Conseil et essayer de supprimer la « présomption de relation de travail » dans la directive pour protéger les droits des travailleurs des plateformes.
Nous avons besoin d’une enquête approfondie sur les activités de lobbying occultes d’Uber au sein des institutions européennes, y compris la divulgation complète des réunions, des messages et des documents – en particulier à la lumière des négociations en cours pour cette directive.
La gauche fait pression pour avoir un débat et un vote en plénière du Parlement européen en septembre.
