Uber et Lyft paient une amende de 328 millions de dollars à l’État de New York pour vol de revenus des chauffeurs

Uber et Lyft, les géants du secteur des services de covoiturage pour compte d’autrui basés à San Francisco, ont convenu d’un règlement de 328 millions de dollars avec l’État de New York en lien avec des allégations selon lesquelles les sociétés auraient volé les revenus des chauffeurs, a déclaré la procureure générale de l’État de New York, Letitia James. annoncé Jeudi.

Les deux sociétés ont également convenu d’accorder des congés de maladie, ainsi qu’un salaire de base minimum commençant à 26 dollars de l’heure. à leurs chauffeurs à travers l’État.

Ce paiement est le résultat d’une enquête de trois ans menée par le Bureau du procureur général sur des allégations selon lesquelles les deux sociétés auraient déduit des taxes et des frais sur les chèques de paie des conducteurs qui, selon la loi de l’État, auraient dû être payés par les conducteurs.

Uber paiera 290 millions de dollars et Lyft versera 38 millions de dollars dans deux fonds de règlement distincts qui seront versés directement aux chauffeurs dans le cadre de ce qui constitue le plus grand règlement de ce type, selon le bureau de James.

L’accord permet aux entreprises de continuer à reconnaître les chauffeurs comme des entrepreneurs indépendants et non comme des salariés.

Plus de 100 000 chauffeurs à travers l’État qui ont travaillé pour Lyft de 2015 à 2017 et pour Uber de 2014 à 2017 sont éligibles à une compensation dans le cadre de l’accord et peuvent commencer à soumettre leurs réclamations dès jeudi. (Les livreurs d’UberEats ne sont pas admissibles à un allègement en vertu du règlement.)

Le bureau du procureur général a commencé son enquête en 2020 après le plaidoyer persistant de la Taxi Workers Alliance, le syndicat représentant les chauffeurs de taxi et certains chauffeurs de taxi pour compte d’autrui. Le syndicat d’abord ont apporté leurs allégations au bureau du procureur général en 2015 et a poursuivi Uber en justice pour retenues sur salaire l’année suivante, certains chauffeurs qui se sont retirés de l’arbitrage et ont obtenu des règlements gagnants. Le syndicat a poursuivi Uber et Lyft en 2019 à propos de cette pratique et ont de nouveau porté leur cas devant le bureau du procureur général.

La présidente de la Taxi Workers Alliance, Bhairavi Desai, a déclaré lors d’un entretien téléphonique jeudi matin qu’elle et ses membres étaient « ravis », ajoutant : « Cela vaut la peine d’être persévérant. Nos membres n’ont jamais abandonné.

“Vous ne pouvez pas revenir en arrière et nourrir un ventre affamé, mais cet argent va aider les conducteurs à avoir la vie qu’ils auraient dû avoir dans les années où cet argent a été initialement volé”, a-t-elle ajouté. « J’espère que les conducteurs pourront emménager dans un appartement plus grand, verser un acompte sur leur prochaine voiture ou permettre à leur enfant de retourner à l’université – c’est tellement important. »

“Pendant des années, Uber et Lyft ont systématiquement escroqué leurs chauffeurs en leur faisant perdre des centaines de millions de dollars en salaires et avantages sociaux alors qu’ils travaillaient de longues heures dans des conditions difficiles”, a déclaré James dans un communiqué jeudi. « Ce règlement garantira qu’ils obtiendront enfin ce qu’ils ont légitimement gagné et qui leur est dû en vertu de la loi. »

Les représentants des deux sociétés se sont déclarés satisfaits de l’accord.

“C’est une victoire pour les chauffeurs, et nous sommes fiers d’avoir obtenu cette victoire avec le bureau du procureur général de New York”, a déclaré Jeremy Bird, directeur de Lyft, dans un communiqué. “Nous sommes impatients de poursuivre ce travail afin d’offrir aux conducteurs de New York l’indépendance et la gamme complète d’avantages disponibles à ceux d’autres États, comme la Californie et Washington.” L’entreprise nie tout acte répréhensible.

“Nous remercions le procureur général James et son équipe pour leur travail acharné visant à parvenir à une résolution qui équilibre la responsabilité et l’innovation tout en répondant aux véritables besoins de ces chauffeurs qui travaillent dur à New York”, a déclaré Tony West, directeur juridique d’Uber, dans un communiqué. « Nous restons impatients de travailler avec les décideurs politiques, les moteurs, les défenseurs et d’autres parties prenantes du monde entier pour forger des cadres similaires qui débloquent une véritable flexibilité ainsi que des avantages et des protections pour les travailleurs des plateformes. »

Avantages améliorés

Au cœur du règlement se trouvent des allégations selon lesquelles les deux sociétés auraient déduit de manière inappropriée des centaines de millions de dollars des revenus des conducteurs pour payer des impôts qui, en vertu de la loi de l’État, auraient dû être payés par les passagers.

De 2014 à 2017, selon le bureau du procureur général, Uber a déduit la taxe de vente et les frais d’indemnisation des travailleurs de l’État qui auraient dû être payés par les passagers, et a déformé ces déductions dans ses conditions de service.

En pratique, la société aurait prélevé sa part sur chaque trajet à partir d’un chiffre incluant les taxes de l’État, plutôt que le tarif avant taxes.

De même, Lyft a déduit des « frais administratifs » de 11,4 % des paiements des conducteurs à New York de 2015 à 2017 – un montant égal à la taxe de vente et aux frais d’indemnisation des travailleurs, connus sous le nom de « frais administratifs » de 11,4 %. Fonds pour les voitures noirescela aurait dû être payé par les coureurs.

Au cours de la même période, aucune des deux sociétés n’a accordé aux conducteurs des congés de maladie payés en vertu de la loi de la ville et de l’État de New York, selon le bureau de James.

En 2017, Uber admis il a mal calculé les commissions qu’il facturait à ses chauffeurs. Un analyse Le New York Times a estimé que l’entreprise avait escroqué les conducteurs à hauteur de centaines de millions de dollars. “Nous nous engageons à payer à chaque conducteur chaque centime qui lui est dû – plus les intérêts – le plus rapidement possible”, avait déclaré à l’époque Rachel Holt, alors directrice d’Uber.

Les normes de taux de salaire horaire minimum à l’échelle de l’État convenues dans le cadre du règlement marquent la première fois que les conducteurs new-yorkais en dehors des cinq arrondissements recevront un salaire minimum garanti.

Les normes salariales sont garanties et les indemnités de congé de maladie payées s’accumulent lorsqu’un conducteur accepte un trajet avec l’une ou l’autre des applications, à raison d’un jour de maladie toutes les 30 heures de trajet, pour un total de 56 heures de congé de maladie payé par an. .

Le salaire minimum sera ajusté chaque année à l’inflation et permettra aux conducteurs d’utiliser plus d’une application. Les conducteurs de la ville de New York continueront d’être payés selon le normes fixé pour la première fois par la Commission des taxis et des limousines en 2019.

Les deux sociétés ont également convenu de mettre à jour les applications, notamment en informant les conducteurs après chaque trajet du montant payé par le passager, et de fournir une assistance par chat dans l’application aux conducteurs en anglais, espagnol, chinois, russe, français et bengali.

De plus, les conducteurs pourront désormais faire appel de tous les comptes désactivations.