Manipulation via l’IA, amendes pour les conducteurs, salaire minimum : ce qui va changer pour les consommateurs en mai

À partir du 1er mai, les voitures neuves doivent avoir une étiquette fournissant des informations sur l’efficacité CO2 de la voiture. À l’instar des appareils électroménagers, il existe plusieurs catégories identifiées par des lettres et des couleurs différentes.

L’échelle va de A à G et donc du vert au rouge. Le poids ne joue plus aucun rôle. Cela devrait permettre une évaluation plus juste et une grosse voiture avec la même quantité d’émissions ne peut plus faire mieux qu’une petite.

Nouveauté également : Les clients reçoivent désormais des informations sur les taxes sur les véhicules et les coûts énergétiques auxquels ils peuvent s’attendre au cours des dix prochaines années. La base de comparaison ici est de 15 000 kilomètres de trajet par an. L’objectif est de clarifier l’impact futur de la tarification du CO2. Pour les voitures entièrement électriques et les hybrides rechargeables, la consommation électrique et l’autonomie électrique doivent être précisées.

La loi correspondante, « l’ordonnance modifiée sur l’étiquetage de la consommation d’énergie des voitures particulières », est entrée en vigueur en février. Les concessionnaires ont bénéficié d’une période de transition jusqu’au 1er mai.