Train et bus : le billet pour l’Allemagne va-t-il devenir plus cher ?

Le secteur des transports local est ouvert à une éventuelle augmentation du prix du Deutschlandticket. “Si les gouvernements fédéral et des Länder décident d’augmenter les prix pour plafonner le cofinancement public des billets, cela est compréhensible du point de vue de l’industrie”, a déclaré un porte-parole de l’Association des entreprises de transport allemandes (VDV).

Cela permettrait également de répondre aux besoins financiers généralement croissants grâce à l’augmentation des coûts de personnel, d’énergie et de fonctionnement des transports publics locaux, a ajouté le porte-parole de l’association. L’objectif premier de l’industrie reste de convaincre le plus grand nombre possible du ticket. “Il est donc important que les discussions publiques sur le maintien du billet se terminent et que les passagers disposent d’une offre permanente et fiable”, a déclaré le porte-parole.

Les ministres des transports se réunissent lundi

Ce lundi, les ministres des Transports discuteront de la poursuite du financement du Deutschlandticket lors d’une conférence en ligne spéciale. Comme les participants l’ont déjà signalé, il n’est pas clair s’il y aura une augmentation du prix du Deutschlandticket – et si oui, quand. Jusqu’à présent, le consensus est qu’il ne devrait y avoir aucun changement de prix au moins jusqu’à fin avril 2024. On ne sait pas non plus si les ministres des Transports prendront une décision ce lundi ou si d’autres consultations suivront.

Le billet Allemagne coûte généralement 49 euros par mois. Il a été lancé en mai 2023 sous la forme d’un abonnement réservable numériquement et résiliable mensuellement. Elle s’applique dans toute l’Allemagne aux transports publics locaux et régionaux. Les 49 euros par mois sont considérés comme le « prix de lancement ». Suite à leurs accords précédents sur le Deutschlandticket, les gouvernements fédéral et des Länder souhaitent se mettre d’accord cette année sur un financement supplémentaire, y compris un mécanisme d’actualisation du prix du billet, qui pourrait également inclure une augmentation.

Le billet Allemagne, un « succès »

Le président de la Conférence des ministres des transports, le chef du département de Rhénanie du Nord-Westphalie, Oliver Krischer (Verts), a qualifié le Deutschlandticket de modèle à succès. “Notre objectif doit donc être de garantir durablement et financièrement le titre de transport – dans l’intérêt des voyageurs et des entreprises de transport”, a-t-il déclaré avant la réunion. Parce qu’ils ont besoin de clarté et de sécurité de planification.

Plusieurs ministres des Transports du SPD ont déjà pris position cette année contre une augmentation des prix. “Le Mecklembourg-Poméranie occidentale plaidera en faveur d’un prix constant en 2024, lorsque des fonds de compensation adéquats seront encore disponibles auprès du gouvernement fédéral et des Länder”, a déclaré le ministre des Transports Reinhard Meyer (SPD).

Le chancelier Olaf Scholz (SPD) et les premiers ministres se sont mis d’accord en novembre sur de nouvelles mesures pour financer le ticket allemand. Comme convenu précédemment, la Confédération contribuera également à la moitié des coûts en 2024 et donnera 1,5 milliard d’euros. De plus, les fonds non utilisés en 2023 seront utilisés pour 2024. Il ne devrait y avoir aucune « obligation de verser des contributions supplémentaires » de la part du gouvernement fédéral et des États en 2024, comme le disait alors la résolution.