La Toyota Innova Hybrid devrait être lancée dans un avenir proche. En plus de transporter un moteur hybride, un autre grand changement que Toyota présentera à l’Innova est le système d’entraînement.
Il est largement rapporté que l’Innova Hybrid sera équipée d’un système de traction avant (FWD) et utilisera la plate-forme TNGA comme les autres voitures hybrides Toyota.
Alors quels sont les avantages du système de traction avant que l’Innova Hybrid utiliserait ? Citant diverses sources, les deux avantages de la traction avant sont l’économie et la traction. Avec le moteur FWD, la puissance sera canalisée par les roues avant de la voiture.
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Le système de traction avant a des composants plus simples car les essieux sont directement connectés au moteur et à la transmission. Pour cette raison, FWD est plus facile à installer et la maintenance n’est pas compliquée non plus. Les coûts de production des voitures peuvent également être réduits afin que le prix soit moins cher.La conception simple permet également aux voitures à traction avant d’être plus efficaces.
De plus, la consommation de carburant d’une voiture équipée d’un système FWD serait également meilleure. Un autre avantage offert par le système FWD est la traction. La charge avant plus importante aide la voiture à avoir une bonne adhérence à l’avant.
La cabine spacieuse de la voiture est également un avantage distinct de l’utilisation du système FWD. On pourrait dire que ce système FWD convient aux voitures familiales comme la Toyota Innova. Le son de la voiture est également plus doux lors de la conduite car il n’y a pas d’essieu.
Un autre avantage est une plus grande puissance mais toujours léger. Avec la position transversale du moteur à l’avant, ce qui le rend plus efficace dans la consommation de carburant. En principe, l’utilisation d’un carburant efficace convient aux voitures hybrides. Les voitures hybrides ont généralement un taux de consommation de carburant assez bon.
Le passage à l’utilisation du FWD à partir du RWD a également été effectué par Toyota sur le monospace Avanza. Après une douzaine d’années à rester avec RWD, la voiture d’un million de personnes est finalement passée à l’utilisation de FWD sur le dernier modèle qui sera lancé en novembre 2021. La dernière Innova suivra-t-elle également cette piste ? Malheureusement, peu d’informations sont connues sur le lancement de l’Innova Hybrid. Vous voyez, Toyota est également toujours réticent à donner une fuite sur le nouveau monospace respectueux de l’environnement.
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(sec/lth)
