Top 5 : Les meilleurs scooters électriques tout-terrain – en toute sécurité dans la boue et la neige

Les scooters électriques sont bien plus que de simples gadgets de beau temps. À condition qu’ils soient dotés d’une suspension appropriée, d’une fabrication robuste et d’un moteur puissant, ils conviennent également pour effectuer des tours en dehors des sentiers pavés. Lors de l’achat d’un scooter électrique, il convient généralement de prêter attention à ces trois attributs, car ils augmentent le confort de conduite même en milieu urbain. Bien que ce ne soit pas obligatoire, nous recommandons fortement le port du casque lors de la conduite d’une trottinette électrique (guide).

La plupart des scooters électriques dépassant la barre des 500 euros offrent désormais une finition solide. Ici, tu dois t’assurer que le guidon ne vacille pratiquement pas et qu’aucune pièce ne risque de se casser. Le guidon doit également être suffisamment haut et large et le garde-boue arrière doit être bien ajusté. La charge maximale doit être adaptée à votre propre poids et le mécanisme de pliage doit être fluide mais stable.

Le moteur puissant, particulièrement important pour les conducteurs plus lourds, trouve également sa place dans de plus en plus de scooters électriques de milieu de gamme. Ici, il est important de prêter attention non seulement à la puissance du moteur en watts, mais surtout aux Newton mètres (Nm). Des moteurs puissants sont importants pour accélérer rapidement le conducteur jusqu’à la vitesse maximale, le transporter sur les collines et les montagnes et lui permettre de franchir les bosses de la boue, de la neige, des forêts et des prairies.

Le point auquel le bon grain est séparé de l’ivraie est l’amortissement, c’est-à-dire le nombre de bosses du parcours qui sont transmises au scooter électrique et au conducteur. Tout d’abord, la taille et le type de pneus sont ici pertinents. Les grandes roues comme la roue avant de 16 pouces du Gomate Steap ER1 Evo (rapport de test) absorbent bien mieux les bosses que les roues de 8 ou 10 pouces. De plus, les pneumatiques sont préférables aux pneus pleins en caoutchouc ou en nid d’abeille. En fonction de leur gonflage, les pneumatiques ont un amortissement naturel et une adhérence nettement meilleure sur le mouillé, la neige et la boue. Avantage du caoutchouc plein : Ce type de pneu est increvable.

Cependant, si vous souhaitez conduire votre scooter électrique à toute vitesse loin des routes et des chemins pavés, vous avez besoin d’une bonne suspension. Dans le meilleur des cas, cela inclut non seulement la roue avant, mais aussi la roue arrière. Il existe deux approches différentes de la roue avant. Le très populaire et excellent Ninebot Segway Max G2D (rapport de test) ainsi que le Joyor Y8-S (rapport de test) utilisent une suspension qui n’est pas sans rappeler une fourche à suspension de vélo.

Le marchepied du scooter électrique Fritz (rapport de test), quant à lui, utilise un deuxième essieu derrière la roue avant. Cette variante a plus de débattement et a tendance à être mieux adaptée à la conduite hors route. En ce qui concerne la suspension de la roue arrière, les différences évidentes entre les scooters électriques sont moins nombreuses. Presque tout le monde ici utilise un deuxième axe. Le Gomate Steap ER1 Evo emprunte un itinéraire particulier (rapport de test). Le marchepied flexible rappelle un skateboard avec sa suspension naturelle : il est essentiellement constitué de panneaux de bois collés.

Notre top 5 des meilleurs scooters électriques tout-terrain ne prétend pas être complet. Nous recommandons uniquement les scooters électriques que nous avons conduits nous-mêmes dans la forêt, la boue ou la neige. En conséquence, il y a un manque de scooters électriques, qui sont également potentiellement adaptés aux déplacements hors route. Il s’agit notamment du Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra et du IO Hawk Legend 2.0. C’est à notre tour de récupérer des échantillons de test et nous élargirons ensuite cette liste des meilleurs si nécessaire.

Ici, dans la comparaison de prix, nous montrons les scooters électriques et les scooters électriques les moins chers avec suspension avant et arrière et un moteur d’au moins 500 watts de puissance nominale.

Il n’existe pratiquement aucun scooter électrique homologué pour la route qui puisse vous permettre de mieux vous déplacer par monts et par vaux pour moins de 700 euros. Nous parlons de Joyor Y8-S (Revoir). Il dispose également d’une énorme capacité de batterie, avec une autonomie de 50 kilomètres qui ne pose aucun problème, et des autonomies nettement plus élevées sont possibles dans certaines circonstances. La finition solide plaît également. Le mécanisme de pliage mérite également d’être mentionné. Grâce au guidon rétractable et au guidon pliable, il n’existe guère de scooter électrique plus compact. Ajoutez à cela le moteur puissant, les pneus épais, le bon affichage et les freins corrects.

Ce que nous n’aimons pas, c’est que les poignées de l’index pour l’accélérateur et le levier de frein sont trop rapprochées. Il manque également des fonctions premium comme un indicateur ou une application. Si vous pouvez ignorer cela, le Joyor Y8-S est un scooter électrique tout-terrain avec une autonomie considérable à un prix raisonnable.

Le Joyor Y8-S coûte généralement environ sur Amazon 719 euros. Si vous achetez chez Geekmaxi ou Geekbuying, vous pouvez économiser beaucoup. Pour une durée limitée, le prix chez Geekmaxi est réduit après avoir saisi le code du bon d’achat 4VUxBP8D sur 625 euros. Geekbuying veut après avoir entré le code NNNDEY8S seulement 624 euros. Il n’y a pas de frais de port supplémentaires, il est expédié depuis un entrepôt européen.

Il y a un scooter électrique Marchepied Fritz (rapport de test) est également excellent – ​​principalement pour tous ceux qui font régulièrement du tout-terrain. Sa suspension est l’une des meilleures que nous ayons jamais vues sur un scooter électrique. Il convient également aux personnes particulièrement grandes ou légèrement plus lourdes. La charge utile maximale de 140 kilogrammes est une véritable déclaration. Dans ce contexte, il est également louable que Stepboard installe un moteur puissant et de bons freins. Dans l’ensemble, la qualité de fabrication est convaincante. Quiconque circule sur la voie publique devrait envisager d’équiper son scooter électrique d’un indicateur de Kellermann. C’est assez cher à 250 euros, mais c’est aussi très lumineux.

Nous n’aimons pas le mécanisme de pliage et la prise du pouce un peu trop serrée. L’excellente suspension de la roue avant fait également vaciller le guidon. Malgré ces critiques, le marchepied Fritz est l’un des meilleurs scooters électriques tout-terrain qui fait également bonne figure en milieu urbain.

La batterie est grande, le moteur est puissant, le comportement de conduite est exemplaire, la charge est flexible grâce à l’alimentation électrique intégrée et la finition est de haute qualité. On apprécie particulièrement le clignotant, qui apporte un plus supplémentaire en matière de sécurité de conduite. Mais les freins sont également fantastiques et grâce à l’ABS, ils sont faciles à utiliser dans toutes les situations pour les débutants. Le tout est couronné d’un prix compétitif de 777 euros. Le Ninebot by Segway Max G2D propose ainsi un package complet que la concurrence doit pour l’instant grignoter. On peut facilement passer sous silence des faiblesses mineures telles que l’apparence un peu posée, l’obligation d’immatriculation ou l’absence du crochet de guidon.

Qu’il s’agisse d’une prairie, d’un chemin forestier, de graviers ou de pavés : le Gomate Steap ER1 Evo (rapport de test) peut gérer n’importe quelle surface. Cela est dû, d’une part, à la roue avant de 16 pouces et, d’autre part, au marchepied souple, qui absorbe la plupart des chocs. Cependant, l’expérience de conduite en souffre, qui aurait pu être un peu plus nette et directe.

Le moteur puissant, les freins fiables et la batterie amovible doivent être soulignés de manière positive. Cependant, le Gomate Steap ER1 Evo présente également quelques faiblesses auxquelles nous ne nous attendions pas dans un scooter électrique haut de gamme. Il n’y a pas de garde-boue, la gestion des câbles est sauvage, l’anneau de verrouillage du levier du guidon entre en collision avec l’œil de chat, l’écran est minuscule, la poignée du pouce est trop serrée, le marchepied est court et son prix est élevé. Néanmoins, le Gomate Steap ER1 Evo est l’un des meilleurs scooters électriques tout-terrain grâce à son système d’amortissement exceptionnel mais très efficace. Avec un prix de 1800 euros Cependant, cela coûte cher.

Le Kugoo Kirin G3 (Rapport de test) est un véritable scooter électrique. Grâce au puissant moteur de 1 200 watts, il accélère comme aucun autre et, si vous le souhaitez, n’éteint le moteur que lorsqu’il atteint la vitesse de pointe maximale de 65 kilomètres par heure. Heureusement, le traitement semble conçu pour des vitesses élevées. Tout semble bien pensé et comme provenant d’une seule source. Nous aimons particulièrement la suspension, tant fonctionnellement que visuellement. Il absorbe de manière fiable même les chocs les plus importants tels que les racines, les nids-de-poule et les pierres.

Un gros point négatif est le manque d’homologation routière allemande. Si vous utilisez le Kirin G3 sur une propriété privée, cela n’a pas d’importance. De plus, le mécanisme de pliage est trop compliqué et la charge utile maximale de 100 kilogrammes peut s’avérer insuffisante pour certains conducteurs. Sinon, il n’y a pratiquement rien de mal avec le Kugoo Kirin G3.

Le Kugoo Kirin G3 coûte chez Geekbuying 729 eurosexige Geekmaxi 789 euros. Les deux détaillants expédient gratuitement depuis un entrepôt européen.

Si tu veux voyager en toute sécurité hors route avec ton scooter électrique, tu dois avant tout faire attention à une très bonne suspension en plus d’une finition stable et d’un moteur puissant. Si le rapport qualité-prix joue également un rôle, il n’y a en fait aucun moyen de contourner le Joyor Y8-S (rapport de test).