Test de la luxueuse voiture électrique Rolls-Royce Specter

Le silence guérit. Surtout dans la période trépidante et bruyante d’aujourd’hui, s’évader dans le silence est aussi rafraîchissant que consulter un thérapeute, un massage ou un sauna. Ensemble. Mais le silence peut parfois être de trop. L’absence totale de son peut également désorienter une personne lorsque ses récepteurs sensoriels, habituellement bombardés de sensations, sont soudainement privés de leur absence.

C’est ce que les développeurs de Rolls-Royce ont découvert : ils ont découvert qu’ils avaient rendu le prototype Spectre, leur premier modèle purement électrique, beaucoup trop silencieux. Ils ont donc dû retravailler la réduction du bruit pour augmenter légèrement le volume du bruit ambiant du niveau « sourd » au premier niveau de volume, afin que seuls les murmures et chuchotements lointains parviennent aux oreilles de l’équipage à l’intérieur. Malgré cela, la Spectre est de loin la voiture la plus silencieuse que j’ai jamais conduite.

Et aussi le plus confortable, car il flotte sur l’asphalte avec une telle tranquillité que rien ne lui est comparable. Il surmonte toutes les bosses, nids-de-poule et autres pièges des usagers de la route avec un crissement silencieux des roues (Et ça, s’il vous plaît, de jolis disques énormes d’un diamètre de 23 pouces !) et un doux balancement de la carrosserie, de petits mouvements sont largement annulé par un fauteuil en cuir moelleux dans lequel je roule au volant.

Mais grâce à la propulsion électrique, même un constructeur automobile coréen peut construire une voiture silencieuse, confortable et à la conduite douce, dont tout le monde se moquait il y a vingt ans. Même une telle BMW de sept places à propulsion électrique a augmenté d’un cran le niveau de confort à bord, elle dispose même d’une fermeture électrique automatique des portes. Alors, comment Rolls-Royce va-t-elle se différencier de la concurrence à l’ère électrique ?

Cela ne m’a traversé l’esprit que jusqu’au moment où j’ai vu pour la première fois le Spectre de mes propres yeux garé dans la rue. Il est ÉNORME (le Ghost garé à côté de lui avait soudain l’air plutôt maladif) et dégage un charisme tout à fait unique de gentleman sûr de lui qui saura tout simplement vous séduire. Elle se démarque également du gris avec une peinture Morganite rose unique (contraste avec le capot et le toit Gunmetal Black) inspirée du rose émeraude, l’une des 44 000 couleurs possibles dans lesquelles vous pouvez obtenir votre Rolls-Royce.

Après tout, l’incroyable niveau d’individualisation est un autre argument en faveur de Rolls-Royce. Il ne s’agit pas seulement du choix de la peinture ou de l’accord des couleurs et des matériaux de l’intérieur, qui dépend entièrement de vous (les stylistes du constructeur automobile britannique sont tout à fait disposés à vous guider si vous tâtonnez un peu en la matière), mais les créateurs seront à l’écoute de vos moindres souhaits, par exemple dans la conception des sièges et de la décoration (ce n’est pas le problème de les broder ou d’exprimer artistiquement ce que vous voulez), ou même de vous faire construire une voiture sur mesure. Votre imagination n’est limitée que par la taille de votre compte.

À partir d’un habitacle incroyablement confortable, rempli de matériaux raffinés, bénéficiant d’une qualité de fabrication absolument supérieure et d’un soin apporté aux moindres détails, vous pouvez créer un environnement très personnalisé qui reflétera votre personnalité exceptionnelle – car chaque client Rolls-Royce est un individu doté d’une personnalité très histoire de vie spécifique, goûts, souhaits et préférences.

Mais ils aiment tous le confort au niveau cinq étoiles (d’accord, probablement plutôt sept ou même huit étoiles) et conviennent qu’ils ne veulent que le meilleur. Et une seule marque peut le leur proposer – même dans le domaine de l’électromobilité. Vous riez probablement, les millionnaires ne voudraient sûrement pas être effrayés par une autonomie limitée ou se salir les mains avec des câbles de recharge et ensuite se gaver de hamburgers moelleux avant de charger leur voiture. Mais au-delà des raisons pratiques (par exemple, accès sans problème aux centres des capitales mondiales, etc.) et de l’enthousiasme pour les nouvelles technologies, l’achat d’un Spectre est une question de complaisance.

Depuis le début de l’existence de Rolls-Royce, la recherche de la perfection dans le domaine du confort de conduite a été engagée, et toutes les voitures avec la statue Spirit of Ecstasy à l’avant roulent effectivement silencieusement, doucement et confortablement, mais aucune d’entre elles ne conduit aussi bien. tranquillement, coulez aussi doucement et flottez sur la route que Spectre. Et aucun d’entre eux ne peut accélérer avec autant de désinvolture – doucement lorsque vous appuyez doucement sur la pédale d’accélérateur, mais aussi étonnamment agile lorsque vous l’enfoncez jusqu’au tapis touffu.

Les messieurs ne parlent généralement pas de chiffres ennuyeux, mais cette fois nous ferons une exception car ils sont plutôt juteux. Le Spectre est propulsé par deux moteurs électriques (un sur chaque essieu) d’une puissance totale de 585 chevaux, qui catapultent le monstre de près de trois tonnes du repos à 100 km/h en 4,5 secondes très excitantes. Cela ne fait pas automatiquement de la Spectre une voiture de sport, car le sport est un peu trop… en sueur pour un vrai gentleman. Mais sachez qu’il est très rassurant de savoir de quelle puissance vous disposez en cas de besoin (insertion dans une voie plus rapide, dépassement, etc.).

Ainsi, le Spectre peut être très agile (il suffit de le préparer avant un virage et de le charger à la sortie) et, étonnamment, une affaire de conducteur (c’est pourquoi il a une carrosserie de coupé à deux portes), mais à la base, c’est un véritable grand tourer, un voyageur rassurant au long cours. Bien sûr, dans les intentions des propriétaires de Rolls-Royce. L’autonomie limitée (on parle de 500 kilomètres) ne les dérange pas, car ils conduisent leur voiture en moyenne 6 000 kilomètres par an, et lorsqu’ils doivent parcourir une distance de plus de 500 kilomètres en une journée, ils préfèrent s’asseoir dans leur jet privé…

Mais ce qui est le plus fascinant à propos du RR Spectre, c’est à quel point il est incroyablement naturel : le bouton de démarrage se trouve à gauche du volant, à droite derrière se trouve le sélecteur de vitesses que vous tirez vers vous et vers le bas pour démarrer en avant, le trajet est toujours calme et confortable, juste maintenant un peu plus. Ici, rien ne vous oblige à faire les choses différemment. Rien ici ne crie : « Écoute, je suis cool, je roule électrique ! » La seule différence est le mode de vitesse « B » ajouté, augmentant le niveau de récupération, de sorte que vous pouvez (mais n’êtes pas obligé) le conduire avec juste une pédale.

La mission de Spectre n’était pas de créer la voiture électrique parfaite avec le logo Rolls-Royce, mais avant tout de construire la Rolls-Royce parfaite dotée d’une propulsion électrique. Sentez-vous la différence ? De nombreux clients ne le remarquent probablement même pas, car lorsque les gens du constructeur automobile leur ont posé des questions sur la partie moteur de leur voiture, près de la moitié ont répondu qu’ils ne se souciaient pas vraiment de la puissance de leur nouvelle voiture – c’est-à-dire, comme à condition que ce soit une vraie Rolls-Royce.

Nous remercions Výstaviště Praha pour l’opportunité de prendre des photos dans ses locaux.

Et Spectre, sans aucun doute, l’est. Il ne s’agit pas d’un jouet technologique pour les passionnés de voitures modernes, ni d’un apaisement pour la conscience écologique du constructeur automobile ou de ses clients. Il s’agit d’une voiture de nouvelle génération qui utilise tous les avantages d’une propulsion électrique moderne et approfondit les caractéristiques typiques des voitures de cette marque. Charles Rolls et Henry Royce hochaient la tête en signe d’appréciation car les progrès techniques permettaient de créer la Rolls-Royce parfaite. Inclinez-vous devant le nouveau roi du confort et du luxe !

Et combien coûte ce plaisir ? Le constructeur automobile est traditionnellement discret sur les informations sur les prix – non seulement parce que si vous devez le demander, vous ne l’avez pas, mais surtout parce que chaque client peut personnaliser sa voiture à sa guise et que le prix des voitures individuelles peut ainsi diffèrent assez fondamentalement. Officiellement, cependant, il se situe entre le Cullinan et le Phantom en termes de prix. L’éprouvette avait un prix de 470 000 euros, soit environ 11,5 millions de couronnes. Hors taxe. Et alors, tu as des économies ? Si c’est le cas, il faudra encore attendre deux ans pour le nouveau Spectre, tant il suscite l’intérêt.