Essayez un abonnement pro pour seulement 1 NOK le premier mois et accédez aux problèmes les plus importants et à un certain nombre d’avantages pour les membres
(Elbil24): Elbil24 a récemment écrit sur la nouvelle version des bornes de recharge de Tesla, souvent appelée Tesla Supercharger.
Cela vient maintenant dans la version 4, qui inclut ce changement :
Maintenant le trou disparaît
Le cable
Plusieurs sites Web internationaux sont en train d’écrire, y compris À l’intérieur des véhicules électriques, que les premiers chargeurs V4 de Tesla sont désormais ouverts aux tests aux Pays-Bas. Youtuber Electricfelix est parmi les premiers à y assister et il a documenté l’expérience de charge.
L’une des premières choses qu’il remarque est le câble de charge dont on parle beaucoup, qui sur les chargeurs V4 est nettement plus long qu’auparavant.
Cela est très pratique pour les conducteurs électriques qui ne conduisent pas de Tesla. Sur les chargeurs V3, le câble est trop court si vous avez le port de charge sur le côté droit à l’arrière ou par la roue avant. Cela a souvent entraîné un stationnement créatif dans le but de se connecter au chargeur, ce qui a à son tour affecté d’autres clients de recharge.
Le nouveau câble de charge V4 est fixé sur le côté gauche de la borne de charge, tandis que le pistolet de charge est situé sur le côté droit. Ici, vous voyez un croquis de ce à quoi ressemblent V4 (à gauche) et V3 (à droite):
Les croquis de Tesla montrent que le nouveau chargeur est nettement plus haut que la version V3, mais que le câble pend désormais sur le côté. Malade : Tesla
Vis mer
Jusqu’à 600 kW de puissance ?
On ne sait pas encore quelles sont les performances des nouveaux chargeurs V4, mais le site Teslarati fait référence à une affiche où les propriétés sont indiquées comme allant jusqu’à 1000 volts et 615 kW.
L’affiche montre toujours la puissance de sortie à 250 kW. Le fait que les nouveaux chargeurs V4 disposent de 1 000 volts montre que Tesla s’est préparé à la transition signalée vers la charge à 800 V.
Quand la recharge 800V devient une réalité, ce n’est pas acquis, mais Tesla prend constamment des mesures pour améliorer son offre de recharge. Récemment, il est devenu clair que Tesla permet à d’autres voitures de se recharger à leurs bornes de recharge aux États-Unis.
En Norvège, cela s’est produit à une époque antérieure. Dans la dernière enquête sur les prix menée par Tesla Owners Club Norvège (TOCN), il semble que 81 des 102 stations au total en Norvège peuvent également être utilisées par des personnes qui n’ont pas de Tesla.
Les stations Supercharger en Norvège sont disponibles en deux versions, 2ème ou 3ème génération. La différence entre ces deux est principalement que les chargeurs v3 peuvent fournir une puissance maximale de 250 kW, tandis que les chargeurs v2 se contentent de 150 kW.
