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Tesla augmente le prix du modèle Y après que les États-Unis ont modifié la règle du crédit d’impôt

Tesla augmente le prix du modèle Y après que les États-Unis ont modifié la règle du crédit d’impôt

Une Tesla Model Y Long Range est exposée le 24 février 2021 à la Tesla Gallery de Troy, Michigan TCarlos Osorio/Associated Press

Tesla TSLA-Q a augmenté les prix de son modèle Y aux États-Unis, apparemment en raison de la demande croissante et des changements dans les règles du gouvernement américain qui rendent plus de versions du petit SUV éligibles aux crédits d’impôt.

La société de véhicules électriques d’Austin, au Texas, a augmenté le prix de la version Model Y Long Range d’environ 2% à 54 990 $ et de la version Performance d’environ 2,7% à 57 990 $, selon son site Web. Les prix s’entendent hors frais de port et hors frais de commande.

Les mesures prises vendredi interviennent trois semaines après que Tesla a réduit les prix de près de 20 % sur certaines versions du modèle Y, le véhicule le plus vendu de la société. Les réductions de prix ont été faites pour stimuler la baisse de la demande et également pour rendre plus de versions du modèle Y éligibles au crédit d’impôt de 7 500 $ pour les véhicules électriques prévu par la loi sur la réduction de l’inflation. Les crédits d’impôt complets seront disponibles au moins jusqu’en mars.

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Vendredi, le département du Trésor a révisé les définitions de classification des véhicules pour rendre plus de véhicules électriques – y compris les SUV fabriqués par Tesla, Ford et General Motors – éligibles à la totalité des 7 500 $.

Le changement est intervenu après le lobbying des constructeurs automobiles qui avaient pressé l’administration Biden de modifier les définitions de véhicules pour permettre aux véhicules plus chers de bénéficier d’un crédit maximum. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a rencontré les principaux collaborateurs du président Joe Biden la semaine dernière pour discuter de l’industrie des véhicules électriques et des objectifs plus larges de l’électrification.

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En vertu de la loi radicale approuvée l’été dernier, les camionnettes, les VUS et les fourgonnettes dont le prix affiché peut atteindre 80 000 $ sont admissibles à des crédits d’impôt pour les véhicules électriques, tandis que les voitures, berlines et wagons électriques neufs ne peuvent être vendus que jusqu’à 55 000 $. La règle avait disqualifié certains VUS plus chers, tels que la Cadillac Lyriq de GM et certaines versions du modèle Y, provoquant des plaintes de Tesla et d’autres constructeurs automobiles.

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Les baisses de prix de janvier ont apparemment fonctionné. Lors de la conférence téléphonique sur les résultats de Tesla la semaine dernière, le PDG Elon Musk a déclaré que jusqu’à présent en janvier, la société avait enregistré le plus grand nombre de commandes depuis le début de l’année dans l’histoire de la société. Il a également déclaré que la société avait augmenté le prix du modèle Y “un peu en réponse à cela”.

Après les baisses de prix de Tesla, Ford a réagi en réduisant le prix de sa Mustang Mach-E, en partie pour bénéficier du crédit d’impôt et aussi pour stimuler l’intérêt des acheteurs. Mais le rival de Crosstown, General Motors, a déclaré qu’il n’avait pas l’intention de réduire les prix des véhicules électriques.

Les crédits d’impôt pour les véhicules électriques font partie d’une foule de changements promulgués dans la loi sur la réduction de l’inflation, que le Congrès a approuvée en août avec seulement des votes démocrates. La loi est conçue pour stimuler les ventes de véhicules électriques dans le cadre d’un effort plus large visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre qui réchauffent la planète.

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Mais un réseau complexe d’exigences, y compris où les véhicules et les batteries doivent être fabriqués pour être éligibles, a jeté le doute sur la possibilité pour les acheteurs de recevoir le crédit complet de 7 500 $.

Le département du Trésor a déclaré vendredi qu’il espérait permettre aux consommateurs de savoir plus facilement quels véhicules sont éligibles au crédit. Selon la règle révisée, les classifications des véhicules seront déterminées par une norme d’étiquetage d’économie de carburant destinée aux consommateurs, plutôt que par une formule plus compliquée établie par l’Agence de protection de l’environnement, a déclaré le Trésor.

Un message a été laissé samedi pour solliciter les commentaires de Tesla sur les augmentations de prix. Les augmentations ont été signalées vendredi soir par Bloomberg News.

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