2023-04-18 18:32:32
Le don de mettre en œuvre rapidement ces tendances se remarque dans les nouvelles immatriculations ; aussi parce que Great Wall, Geely, Nio and Co proposent presque tous leurs véhicules électriques à des prix compétitifs – chaque client veut faire une bonne affaire ici. Volkswagen est toujours une grande marque unique; ne joue qu’un rôle secondaire dans les modèles électriques, à l’instar des concurrents européens qui se sont traditionnellement associés à des partenaires de coopération chinois. Les parts de marché des marques haut de gamme allemandes autrefois si appréciées, qui continuent de générer une grande partie de leurs revenus en Chine, sont souvent inférieures à un pour cent.
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Un autre problème est la structure des coûts : une voiture électrique de taille moyenne peut être produite en Chine environ 10 000 euros moins cher. La main-d’œuvre, le matériel et l’énergie sont un lourd sac à dos dans toute l’Europe et en particulier en Allemagne, qui peut difficilement être équilibré. L’avance technologique des moteurs à combustion a de toute façon disparu en raison du nombre toujours croissant de modèles électriques.
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