Technologie : BMW série i5 / 5
Le libre choix
BMW i5 2024
© press-inform – le bureau de presse
BMW reste fidèle à sa ligne et donne à ses propres clients le choix du type de conduite avec lequel ils veulent être sur la route, même dans la classe de luxe. Sur le modèle du nouveau modèle haut de gamme, la Série 7, son petit frère, la Série 5, est également disponible en essence, diesel, hybride rechargeable et i5 à propulsion électrique.
Au début de l’été, le pack double de BMW Série 5 et i5 célèbre sa première officielle et à l’automne, le nouveau modèle de luxe de Munich sera lancé sur les marchés internationaux. Le large choix de gammes de disques est similaire à celui de son grand frère, la Série 7. Contrairement à lui, cependant, le front en particulier ne polarisera pas autant que la figure de proue de Dingolfing.
La prochaine génération 5 sera proposée avec des moteurs à essence suralimentés, des moteurs diesel, en hybride rechargeable et en version purement électrique i5. Chaque client doit donc trouver ce qu’il aime. La nouvelle Série 5 continuera d’être proposée en version berline et break avec le nom Touring. La Chine conserve sa version à empattement long et à technologie largement identique à la production locale. Pour la version à hayon de la BMW Série 6 GT, anciennement Série 5 GT, la fin aurait dû arriver début 2024. Les interrupteurs manuels ont été éliminés et les modèles – y compris la version M5 jusqu’à 750 ch avec entraînement hybride rechargeable V8 – sont couplés à la dernière génération de transmissions automatiques ZF. La prochaine BMW M5, éventuellement en version berline ou touring, ne suivra pas avant fin 2024 ; l’i5M électrique particulièrement sportive uniquement fin 2024 / début 2025.
La prochaine BMW Série 5 est disponible avec une traction arrière ou une transmission intégrale et probablement trois ou même quatre versions avec technologie plug-in. Les hybrides rechargeables – au choix à quatre, six ou huit cylindres – couvrent une large gamme de performances allant de 200 à plus de 700 ch. L’autonomie maximale purement électrique est supérieure à 100 kilomètres. La base technique reste la plus grande série 7 avec sa plate-forme modifiée, qui offre une maison pour différentes variantes d’entraînement. Les dimensions restent quasiment inchangées et il n’y a pas de différences majeures avec la génération actuelle en termes de poids, malgré les équipements supplémentaires qui méritent d’être mentionnés. À l’intérieur, il y a l’écran incurvé introduit avec les modèles iX et i4 – en option avec un écran étendu pour les passagers avant et arrière.
Sans surprise, le modèle phare de la Série 5 provient de Garching et est disponible soit en hybride rechargeable, soit en modèle électrique. L’époque où la M5 était propulsée uniquement par un V8 biturbo de 4,4 litres appartient désormais au passé. La prochaine BMW M5 sera forcément une hybride rechargeable équipée du groupe motopropulseur BMW XM. Il n’est pas seulement disponible en variante de 650 ch, mais également dans l’année à venir en variante à étiquette LED de 750 ch, dont la prochaine BMW M5 devrait également être satisfaite dans sa variante la plus puissante. Autonomie électrique : environ 100 kilomètres. Mais ce n’est pas tout, car la BMW i5 purement électrique, contrairement à la i4 actuelle ou à la i7 magnifiquement démarrée, devrait également recevoir une véritable version M, qui n’est en rien inférieure au moteur à combustion M5 de 750 ch. Basé sur le modèle Audi, comme l’actuel Audi Q8 E-Tron S, deux moteurs électriques pourraient fonctionner sur l’essieu arrière pour une traction et des performances maximales, tandis qu’un moteur électrique à l’avant fait de la BMW i5 M la transmission intégrale obligatoire. véhicule. 850 à 900 ch semblent fixés pour la berline électrique de Garching. Grâce à la nouvelle technologie de batterie, une autonomie de 600 kilomètres devrait être possible avant de retourner à la station de charge. La technologie de la batterie contient déjà des modules de la nouvelle classe, qui célébrera sa première en 2025 avec la prochaine BMW série trois.
