Tarifs commerciaux : les négociations entre la Corée du Sud et les États-Unis s’enlisent, Hyundai accélère les investissements
WASHINGTON – Les négociations commerciales entre la Corée du Sud et les États-Unis se sont achevées sans accord vendredi, laissant planer la menace d’une augmentation de 25 % des droits de douane sur les automobiles coréennes. La situation a incité Hyundai Motor Group à accélérer ses plans d’investissement aux États-Unis, dans une tentative de désamorcer les tensions et de rassurer l’administration Trump.
Le ministre sud-coréen du Commerce, de l’Industrie et de l’Énergie, Kim Jeong-kwan, est rentré en Corée du Sud après deux jours de discussions à Washington avec le secrétaire au Commerce américain, Howard Lutnick. Les négociations portaient sur la proposition de droits de douane réciproques avancée par le président Donald Trump, qui vise à réduire le déficit commercial des États-Unis avec la Corée du Sud.
Séoul a mis en avant un projet de loi visant à encourager les investissements coréens massifs aux États-Unis, arguant qu’une telle initiative stimulerait la création d’emplois et la croissance économique américaine. Le gouvernement sud-coréen a déclaré qu’il travaillait en étroite collaboration avec l’Assemblée nationale pour adopter rapidement cette législation spéciale.
Cependant, des responsables américains ont exprimé des réserves quant à la concrétisation de ces promesses d’investissement, soulignant que l’intention législative seule ne suffirait pas. Ils ont insisté sur la nécessité de mesures tangibles pour répondre aux préoccupations américaines concernant le déficit commercial.
L’incertitude croissante a poussé Hyundai à revoir sa stratégie d’investissement. José Muñoz, président de Hyundai Motor, a déclaré au Wall Street Journal qu’il pensait que le président Trump comprenait l’engagement de Hyundai envers le marché américain et que l’entreprise se concentrait sur l’accélération de ses plans d’investissement.
Hyundai avait déjà annoncé un investissement de 26 milliards de dollars (environ 37,7 billions de wons) aux États-Unis d’ici 2030, avec pour objectif de produire localement 80 % des véhicules qu’elle y vend. L’entreprise pourrait augmenter ce chiffre pour apaiser les inquiétudes américaines.
L’industrie automobile sud-coréenne est particulièrement vulnérable à une augmentation des droits de douane. La Corée du Sud est l’un des principaux exportateurs d’automobiles vers les États-Unis, et une augmentation de 25 % des droits de douane pourrait avoir un impact significatif sur la compétitivité des constructeurs coréens.
Les analystes s’attendent à ce que l’incertitude persiste jusqu’à la fin du mois de mars, lorsque l’Assemblée nationale sud-coréenne devrait examiner le projet de loi sur les investissements américains. Le chef de la politique du Parti démocrate, Han Jeong-ae, a déclaré que le projet de loi serait d’abord examiné par la commission des finances et de l’économie de l’Assemblée nationale, et qu’une adoption est probable dans ce délai.
L’administration Trump a indiqué qu’elle ne discuterait pas de réductions tarifaires tant que la législation n’aurait pas été approuvée, suggérant que les négociations sur l’allègement des droits de douane proposés pourraient ne reprendre qu’après l’adoption du projet de loi.
Certains experts estiment que la menace tarifaire est une tactique de pression temporaire, destinée à mettre en évidence les réalisations politiques avant les élections de mi-mandat américaines. Kim Pil-soo, professeur d’ingénierie automobile à l’université de Daelim, a déclaré que des investissements continus et l’adoption du projet de loi pourraient finalement conduire à une résolution.
Cette situation souligne les tensions commerciales persistantes entre les États-Unis et la Corée du Sud, et l’importance des investissements directs étrangers pour maintenir des relations économiques stables. Le résultat de ces négociations aura des implications importantes pour l’industrie automobile mondiale et pour l’avenir des relations commerciales entre les deux pays.
Source : Asia Today, traduit par UPI.
https://www.asiatoday.co.kr/kn/view.php?key=20260201010000191
