Tarifs BYD Dolphin : à partir de moins de 30 000 €

BYD étend régulièrement les armes avec lesquelles il attaque le marché néerlandais des voitures électriques. L’aventure BYD a commencé avec le Han et le Tang et l’Atto 3 a été ajouté plus tard. Il n’y a pas si longtemps, BYD a présenté le sceau et le dauphin au public néerlandais. Avec l’arrivée du BYD Dolphin, les voitures telles que la Volkswagen ID3, la MG 4 Electric et la Renault Mégane E-Tech ont un concurrent redoutable. Le BYD Dolphin opère dans la même classe, mais est disponible à partir de moins de 30 000 €. Cela fait immédiatement du BYD Dolphin la voiture de tourisme électrique la moins chère qui n’est pas un segment A. Elle est même plusieurs milliers d’euros moins chère que la Peugeot e-208 et l’Opel Corsa Electric, des succès électriques qui sont aussi d’une taille inférieure.

Bonne nouvelle : avec chaque variante du BYD Dolphin, vous avez droit à des subventions d’achat SEPP. En fait, le Dolphin le plus cher ne coûte “que” 37 990 €. Le BYD Dolphin Comfort and Design sera dans les showrooms BYD à partir de l’automne. L’Active et le Boost avec la plus petite batterie suivront au premier trimestre 2024.

MONDE des dauphins

BYD Dolphin Actif 29 990 € et 340 km

Le BYD Dolphin est disponible aux Pays-Bas à partir de 29 990 €. Pour ce montant, vous obtenez le BYD Dolphin Active. Il a un moteur électrique de 95 ch et, comme tout autre Dolphin, il est à traction avant. Dans le bas du Dolphin Active se trouve un LFP de 44,9 kWh Batterie de lame et cette combinaison donne au concurrent électrique de l’ID3 une autonomie allant jusqu’à 340 kilomètres. Une charge rapide est possible jusqu’à 60 kW. Sa vitesse de pointe : 150 km/h.

BYD Dolphin Boost : jusqu’à 310 kilomètres d’autonomie

Le Dolphin Active doit avouer sa supériorité dans deux autres motorisations. Le Boost est un cran au-dessus du BYD Dolphin Active. Le Dolphin Boost a un moteur électrique plus puissant et de 177 ch sur l’essieu avant, mais il a la même batterie que l’Active. Le Dolphin Boost n’est pas sur un alliage de 16 pouces comme l’Active, mais a des roues de 17 pouces. Le résultat est une plage plus petite. Il atteint 310 kilomètres avec une batterie pleine. Une charge rapide est également possible avec un maximum de 60 kW. Cependant, sa vitesse de pointe de 160 km/h est légèrement supérieure à celle du Dolphin en version de base. Le BYD Dolphin Boost est disponible à partir de 32 990 €.

OFFRE Dolphin Confort et Design

177 ch ne vous suffisent pas ? Aucun problème. Le BYD Dolphin est également disponible en version Confort et Design. Ces deux versions ont toutes deux un moteur électrique de 204 ch avec lequel le Dolphin bourdonne de l’arrêt à une vitesse de 100 km / h en seulement 7 secondes. Les Dolphin Comfort et Design disposent également d’une batterie de plus grande capacité. Le bas de ces versions contient une batterie de 60,4 kWh, bonne pour une autonomie allant jusqu’à 427 kilomètres. Une charge rapide est possible avec le Dolphin Boost et Design avec jusqu’à 88 kW. Le BYD Dolphin Comfort coûte 36 490 €. La version Top Design est au tarif à partir de 37 990 €.

BYD Dolphin : intérieur ludique avec écran rotatif.

Tarifs BYD Dauphin

Équipement

Chaque BYD Dolphin est équipé de série d’une pompe à chaleur et de systèmes de sécurité passifs tels que l’avertissement de collision avant, le système de freinage d’urgence automatique, l’avertissement de collision arrière, l’alerte de circulation transversale arrière, le freinage de circulation transversale arrière et l’aide active au maintien de voie sont tous des équipements standard. Il en va de même pour le régulateur de vitesse adaptatif intelligent et une caméra à 360 degrés.

La version d’entrée de gamme Active est sur un métal léger de 16 pouces, une sellerie en cuir artificiel, des sièges avant à réglage électrique, une entrée sans clé, la climatisation et un écran d’infodivertissement rotatif de 12,8 pouces comme vous le savez peut-être déjà du BYD Atto 3.

Ici vous voyez l’écran en position verticale.

La version Boost ajoute non seulement du métal léger de 17 pouces et un moteur électrique plus puissant à ce qui précède, mais également une suspension arrière différente (multibras). A partir de la version Confort, le Dolphin dispose du moteur électrique de 204 ch et de la batterie de 60 kWh. Le Comfort offre des soins supplémentaires sous la forme de rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, de sièges avant chauffants, de deux ports USB-C et d’un système audio avec six haut-parleurs.

La version Top Design ajoute une palette de couleurs bicolores, un grand toit vitré, un verre intimité à l’arrière, un chargeur à induction et un système Vehicle to Load (V2L) avec lequel vous pouvez charger des appareils électriques.

L’espace bagages du Dolphin est moyen.

Dimensions BYD Dauphin

Le BYD Dolphin mesure 4,29 mètres de long et a un empattement de 2,7 mètres. Cela la rend quelques centimètres plus longue que la Volkswagen ID3, neuf centimètres plus longue que la Renault Mégane E-Tech Electric et exactement aussi longue que la MG 4 Electric. L’empattement du Dolphin est plus court de 7 centimètres que celui de l’ID3 et correspond davantage à celui de ses homologues chinois et français.

Vous pouvez stocker 345 litres dans le coffre à bagages. Si vous jetez la banquette arrière à plat, vous pouvez transporter 1 310 litres de choses. Tout comme la Cupra Born, la Volkswagen ID3 aime 40 litres de plus. Vous pouvez stocker 18 litres de plus dans la MG 4 Electric. Cependant, le coffre du Dolphin l’emporte sur celui de la Mégane E-Tech Electrique (440 litres).

Prix ​​très intéressant

Comme on le voit maintenant, le BYD Dolphin est une offre très intéressante sur le papier. Pour illustrer, jetons un coup d’œil à un tas d’autres berlines électriques. La version de base du Dolphin est déjà plus de 6 600 € moins chère que la moins chère mais évoluant dans un segment plus réduit Peugeot e-208 (Style). Dans ce petit Français, vous obtenez – tout comme dans l’Opel Corsa Electric – un cœur électro de 135 ch et donc plus puissant. L’autonomie de la e-208 avec une batterie de 50 kWh est de 362 kilomètres. Si l’on ramène le BYD Dolphin niveau prix au niveau des Peugeot e-208 et Opel Corsa Electric, on se retrouve avec les versions Confort et Design avec 204 ch de puissance électrique et une autonomie de près de 430 kilomètres…

La plus petite Peugeot e-208 est plus chère, tout comme l’Opel Corsa Electric.

Les prix de la Volkswagen ID3 rénovée ne sont pas encore disponibles, nous ne pouvons donc pas encore les comparer. La MG 4 Electric est disponible à partir de 32 285 €. Cette berline électrique est également plus chère que la BYD Dolphin. A noter : la MG 4 Electric la moins chère dispose d’emblée d’un moteur électrique de 170 ch. Dans sa forme la plus abordable, la MG 4 tire 350 kilomètres de sa batterie de 51 kWh. La Renault Mégane E-Tech Electric est disponible à partir de 38 370 € et dans sa forme la moins chère dispose d’un moteur électrique de 130 ch et d’un pack batterie de 40 kWh, bon pour 300 kilomètres d’aventures électriques. Soit dit en passant, BYD vend également le Seagull encore plus petit dans son pays d’origine, la Chine. Le véhicule électrique nommé d’après un animal qui campe autour de la mer pourrait également devenir un modèle intéressant pour les Pays-Bas.