“Notre préférence va clairement à l’Airbus A350”, a déclaré Vranckx lors d’un événement la semaine dernière selon l’Aargauer Zeitung.
Jamais auparavant un représentant de SWISS ne s’était prononcé aussi explicitement en faveur de l’A350, ce qui rend très peu probable qu’il devienne finalement le 787. Selon le PDG belge, une décision sera prise avant la fin de cette année, donc d’ici quelques semaines.
L’A350 a une cabine plus large que le 787, ce qui est particulièrement utile dans les cabines premium, telles que la Première et la Classe Affaires. Les sièges les plus luxueux ne rentrent pas toujours dans un arrangement 1-2-1 dans le Dreamliner. Pour cette raison, par exemple, Qatar Airways a des Qsuites dans l’A350, mais pas dans le 787.
Peut également remplacer les A330
Outre les A340-300, dont SWISS en possède désormais cinq (dont un ira à la filiale Edelweiss l’an prochain), les Airbus A330 pourraient également être remplacés par des A350. Dans ce cas, la flotte long-courrier des Suisses serait composée de deux types dans quelques années : l’A350 et le Boeing 777.
Le groupe Lufthansa a toujours des A350 en commande auprès d’Airbus. On ne sait pas si SWISS utilisera cette commande ou si le groupe Lufthansa passera une nouvelle commande supplémentaire pour SWISS.
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