Sur votre vélo! Un conducteur sur trois souhaite que les cyclistes soient interdits de circulation sur les routes publiques, selon une étude
- Un conducteur sur trois pense que les cyclistes devraient être interdits sur les routes publiques
- Le même nombre a déclaré que trop d’argent avait été investi dans les infrastructures pour les cyclistes
- Sept conducteurs sur dix interrogés ont déclaré que les cyclistes devraient avoir une assurance
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Il n’est pas rare que des automobilistes et des cyclistes s’affrontent sur les routes.
Mais des recherches ont suggéré qu’un conducteur sur trois pense que les cyclistes ne devraient pas être autorisés sur les routes publiques et devraient être confinés aux pistes cyclables.
Le même nombre a déclaré qu’ils estimaient que trop d’argent avait été dépensé pour améliorer les infrastructures pour les cyclistes.
Sept conducteurs sur dix interrogés ont déclaré que les cyclistes devraient avoir une assurance.
Les résultats proviennent d’une enquête en ligne menée auprès de plus de 12 000 automobilistes britanniques par la société de collecte de données Yonder.
Des recherches ont suggéré que jusqu’à un conducteur sur trois pense que les cyclistes ne devraient pas être autorisés sur les routes publiques et devraient être confinés aux pistes cyclables (image de fichier)
Le sondage comprenait quelques questions du programme Panorama de la BBC.
Panorama Road Rage: Cars v Bikes est sur BBC1 à 20h aujourd’hui et disponible sur BBC iPlayer à partir de 6h.
En janvier, le ministère des Transports (DfT) a dévoilé des modifications controversées du code de la route qui donnaient la priorité aux cyclistes par rapport aux conducteurs.
Cela signifie que les conducteurs doivent céder le passage aux cyclistes aux intersections. Les cyclistes sont également encouragés à rouler au milieu de la route sur certaines routes pour être plus visibles.
Les groupes de cyclistes doivent pédaler deux de front sous les changements, les automobilistes qui dépassent devant laisser au moins 1,5 m (5 pieds) entre la voiture et le vélo le plus proche.
Grant Shapps, l’ancien secrétaire aux transports, a suggéré au Mail plus tôt cette année que les cyclistes pourraient être contraints d’avoir des numéros d’immatriculation, une assurance et de respecter les limites de vitesse dans le cadre d’un remaniement juridique.
Plus tard, il a semblé faire marche arrière, affirmant qu’il n’était «pas attiré par la bureaucratie des plaques d’immatriculation», ajoutant: «Cela irait trop loin».
Une personne interrogée sur trois a déclaré qu’elle pensait que trop d’argent avait été dépensé pour améliorer les infrastructures pour les cyclistes (image de fichier)
Une série de conseils locaux à travers le Royaume-Uni ont mis en place des programmes visant à limiter la circulation des voitures en faveur de la promotion du vélo et de la marche.
En novembre 2020, le DfT a annoncé un financement supplémentaire de 175 millions de livres sterling pour les conseils en Angleterre afin de soutenir les programmes de cyclisme et de marche tout en affirmant que huit consommateurs sur dix soutiennent la réduction du trafic automobile.
Duncan Dollimore de Cycling UK a déclaré à BBC Panorama que certaines personnes ne monteraient pas à vélo à cause de problèmes avec les automobilistes.
“Il y a tout un groupe de personnes qui n’iraient jamais au travail et ne jureraient pas ou ne gesticuleraient pas, mais parfois elles pourraient le faire au volant de leur voiture.” Cela empêche les gens de faire du vélo. Cela rebute les gens », a-t-il déclaré.
