Su7 : Xiaomi attaque Tesla et Porsche avec sa propre voiture

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800 kilomètres d’autonomie, près de 700 ch : Xiaomi attaque Tesla et Porsche avec sa propre voiture

La société chinoise Xiaomi a récemment présenté le Su7 dans une présentation sensationnelle. Su signifie « Speed ​​​​Ultra » et est le nom de la première voiture électrique de l’entreprise la plus connue en tant que fabricant de smartphones. Les grands chiffres ne manquent pas.

À première vue, il pourrait s’agir d’une Porsche Taycan. Ou une Tesla Model S. Mais si vous y regardez de plus près, vous remarquerez que le coupé sportif appelé Su7 ne fait pas partie de la gamme d’un constructeur établi, mais plutôt la première voiture électrique de l’entreprise chinoise. Le groupe Xiaomi devrait le devenir.

Le Su7 (Su signifie « Speed ​​​​Ultra ») sera livré en Chine dès l’année prochaine. Xiaomi a initialement laissé savoir si et quand la voiture arriverait en Europe. Le modèle de base débutera avec une version Max qui suivra plus tard.

La voiture électrique de Xiaomi impressionne par ses chiffres

Lors de la présentation de la voiture, des chiffres ont été lancés qui ont fait battre plus vite le cœur de ceux qui s’intéressent aux voitures électriques. D’une part, il y a la performance. Le Su7 Max avec deux moteurs et transmission intégrale aurait 673 ch et accélérerait à 100 kilomètres par heure en 2,78 secondes. Elle ne devrait atteindre sa limite qu’à 265 km/h.

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Selon la norme chinoise CLTC, l’autonomie devrait être d’environ 800 kilomètres et Xiaomi spécifie la capacité de la batterie à 101 kilowattheures. À titre de comparaison : la Porsche Taycan utilise une batterie de 93,4 kilowattheures et le constructeur spécifie une autonomie allant jusqu’à 527 kilomètres selon la norme CLTC. Xiaomi devrait donc parcourir près de 300 kilomètres avec 7,6 kilowattheures, ce qui semble assez ambitieux. De plus, la norme chinoise CLTC détermine l’autonomie à des vitesses inférieures, ce qui signifie qu’elle a des exigences inférieures à celles de la norme WLTP courante en Europe. Cette valeur n’a probablement pas grand-chose à voir avec la réalité.

Là Xiaomi Su7 peut également être connecté à une borne de recharge rapide de 800 volts Tension Chargement. Cela permet non seulement des performances de charge très élevées à certains endroits, mais couvre également une plage de niveaux de charge assez large. Traduit : Le Su7 se charge non seulement à pleine puissance lorsqu’il reste des capacités très spécifiques, mais également sur une période de temps plus longue. Cela permet d’augmenter considérablement la portée en quelques minutes seulement. Xiaomi parle de 510 kilomètres en 15 minutes. Ça aussi : très ambitieux. D’autant qu’elle nécessite des bornes de recharge extrêmement puissantes, qui existent dans ce pays mais sont clairement minoritaires.

La question du prix reste ouverte jusqu’à présent

Le Su7 à propulsion arrière standard affiche également des chiffres impressionnants. Xiaomi parle d’une puissance de 299 ch, de 5,28 secondes de 0 à 100 km/h et d’une autonomie de 668 kilomètres. Le fabricant spécifie la capacité de la batterie à 73,6 kilowattheures et est chargée à l’aide d’une architecture de 400 volts. La vitesse de pointe est annoncée à 210 km/h.

Outre les performances de conduite pures, le Su7 devrait proposer un système audio avec 25 haut-parleurs, un écran tactile de 16,1 pouces et un affichage tête haute de 5,6 pouces.

Le patron de l’entreprise, Lei Jun, n’a pas voulu parler des prix lors de la présentation de la voiture. Tout ce qui ressort clairement de ses déclarations, c’est qu’on ne peut probablement pas compter sur un concurrent Porsche à un prix ridicule. Des informations plus détaillées suivraient.

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