Le thème de modèle de vente des constructeurs automobiles ces derniers mois est redevenu d’actualité car 31 mai 2023 l’actuel règlement européen d’exemption par catégorie (REC) expirera (les REC sont des règles visant à protéger la concurrence dans des secteurs particuliers) pour le secteur automobile et le prochain, 461/2010, introduira des innovations très importantes, telles que la présence de contrats séparés pour le vente de véhicules, pièces détachées et assistance.
Stellaireaprès avoir envoyé un avis de résiliation à ses concessionnaires l’été dernier (les contrats existants pour ses 14 marques prendront fin en juin 2023), officialisera la transition vers le modèle d’agence. Qu’est-ce que cela signifie pour le concessionnaire? En gros le concessionnaire devenir agent, le client signe le contrat avec le constructeur automobile qui a ainsi la maîtrise totale des remises et des stocks. Le pourcentage de l’agent, qui reçoit une commission pour chaque voiture vendue, est plus faible et donc le pourcentage du constructeur automobile augmente, ce qui récupérer des marges bénéficiaires.
Cependant, Stellantis devrait assumer divers coûts, tels que les frais d’entreposage et de distribution, qui sont désormais à la charge des concessionnaires. Le passage à ce modèle devrait alors permettre un contrôle plus strict des prix supprimer le contratqui est l’un des aspects les plus caractéristiques de la relation client-concessionnaire actuelle.
Selon Stellantis, les clients bénéficieront d’une approche multimarque et multicanal avec une plus large gamme de services. La transition sera menée par l’Autriche, le Belux (Belgique et Luxembourg) et les Pays-Bas à partir de juillet 2023, le reste de l’Europe suivant progressivement au fur et à mesure de l’adoption du nouveau schéma de distribution. Selon ce qui a été rapporté par le groupe automobile, la simulation économique comparative avec le nouveau modèle a démontré une rentabilité pour le réseau de concessionnaires au moins équivalente, sinon supérieure à celle actuelle.
