Six mois plus tard, justice n’a pas été rendue dans l’affaire du naufrage du Pylos

• Les autorités doivent tirer la leçon pour éviter de futurs décès en mer

• Il y a eu peu de progrès substantiels dans l’enquête officielle sur les allégations crédibles selon lesquelles les actions et l’inaction des garde-côtes grecs auraient contribué au naufrage et aux décès survenus il y a six mois au large de Pylos, en Grèce.

• La version complète de ce qui s’est passé est essentielle pour garantir la vérité et la justice aux survivants et aux familles des victimes, et pour contribuer à prévenir de futurs décès.

• Les autorités doivent veiller à ce que les allégations portées contre les agents des garde-côtes et autres responsables grecs fassent l’objet d’une enquête approfondie et poursuivre en justice ceux contre lesquels il existe des preuves suffisantes d’actes répréhensibles.

(Athènes, 14 décembre 2023) – Peu de progrès substantiels ont été réalisés dans l’enquête officielle sur les allégations crédibles selon lesquelles Les actions et l’inaction des garde-côtes grecs ont contribué au naufrage catastrophique et aux décès survenus il y a six mois au large de Pylos, en Grèce.

Il Adrienun chalutier de pêche, a chaviré au petit matin du 14 juin 2023. Plus de 600 personnes sont mortes. Le bateau avait quitté la Libye cinq jours plus tôt avec à son bord quelque 750 migrants et demandeurs d’asile – dont des garçons et des filles –, pour la plupart originaires de Libye. Syrie, Pakistan et Égypte. Seules 104 personnes ont survécu. 82 corps ont été retrouvés.

« Le naufrage de Pylos semble être un autre exemple tragique de la abandon par les autorités grecques de leur responsabilité de sauver des vies en mer», a déclaré Judith Sunderland, directrice associée pour l’Europe et l’Asie centrale à Human Rights Watch. « La version complète de ce qui s’est passé est essentielle pour garantir la vérité et la justice aux survivants et aux familles des victimes, et pour contribuer à prévenir de futurs décès. »

Amnesty International et Human Rights Watch ont interrogé 21 survivants du naufrage, 5 proches de personnes toujours portées disparues, ainsi que des représentants d’organisations non gouvernementales, de l’ONU, d’agences et d’organisations internationales, ainsi que des garde-côtes et de la police grecques..

Ils ont découvert que, Dans les 15 heures qui se sont écoulées entre la première alerte indiquant que l’Adriana se trouvait dans sa zone de recherche et de sauvetage et le chavirage du navire, les autorités grecques n’ont pas mobilisé les ressources adéquates pour le sauvetage.. Les autorités étaient pleinement conscientes des indicateurs de danger, comme le surpeuplement et manque de nourriture et d’eau à bord de l’Adriana et, selon les survivants, Ils savaient qu’il y avait des corps à bord et que des secours avaient été demandés.. En outre, dans leurs témoignages, les survivants ont également mis en doute l’affirmation des autorités selon laquelle les personnes à bord de l’Adriana ne voulaient pas être secourues, ce qui, en tout cas, n’aurait pas dispensé les garde-côtes grecs de leurs obligations. prendre toutes les mesures nécessaires pour garantir la sécurité en mer. Les survivants s’accordèrent à dire que Ils avaient demandé à plusieurs reprises d’être secourus, même auprès des garde-côtes eux-mêmes.

Ils ont également déclaré qu’un patrouilleur des garde-côtes avait attaché une corde à l’Adriana et, en le remorquant, l’avait fait chavirer. En outre, ils ont déclaré qu’après le naufrage, le patrouilleur avait commencé lentement les opérations de sauvetage, n’avait pas réussi à maximiser le nombre de personnes secourues et avait effectué des manœuvres dangereuses.

Des enquêtes indépendantes menées par le groupe indépendant Solomon, la plateforme de recherche interdisciplinaire Forensis, Lighthouse Reports et les journaux The New York Times, Der Spiegel, El País et The Washington Post font partie de celles qui ont documenté des accusations similaires.

La nature des enquêtes judiciaires menées en Grèce suscite des doutes quant aux perspectives de responsabilisation dans le naufrage, affirment les organisations. Neuf survivants, actuellement détenus, font face à de graves accusations devant le tribunal pénal de Kalamata (Grèce), notamment pour avoir causé le naufrage. Parallèlement, le tribunal naval a ouvert en juin une enquête sur l’éventuelle responsabilité des garde-côtes et, en septembre, 40 survivants ont porté plainte auprès du même tribunal, alléguant la responsabilité des autorités grecques dans le naufrage. On ne sait pas exactement comment la décision de l’autre tribunal pourrait affecter un tribunal.

Les témoignages des survivants mettent en évidence d’éventuelles carences procédurales graves qui pourraient affecter les deux enquêtes, par exemple la confiscation de leurs téléphones portables, dont certains pourraient contenir des preuves clés des événements. Jusqu’à fin septembre, le procureur du tribunal naval n’a pas demandé les numéros de téléphone des garde-côtes grecs, qui pourraient également contenir des preuves, et début décembre, seuls 13 survivants avaient été convoqués pour témoigner.

En novembre, le Médiateur grec a ouvert une enquête sur les actions des garde-côtes, invoquant leur refus de mener une enquête disciplinaire interne. Le Médiateur européen a ouvert une enquête sur le rôle de Frontex (l’Agence européenne des frontières), dont l’avion a initialement aperçu le navire, et le responsable des droits fondamentaux de l’Agence mène sa propre enquête. Dans leurs contributions à l’enquête du Médiateur européen, Amnesty International et Human Rights Watch soutiennent que Frontex aurait dû continuer à surveiller l’Adriana et lancer un appel de détresse. Frontex a déclaré aux organisations que la coordination des opérations de recherche et de sauvetage relève de la responsabilité des autorités nationales et qu’elle n’a pas lancé d’appel de détresse car elle ne considère pas qu’il y ait un « danger imminent pour la vie humaine ».

Le ministère grec des Affaires maritimes et de la Politique insulaire a répondu aux lettres des organisations en déclarant que la protection de la vie humaine en mer constitue « sa plus haute obligation professionnelle et morale » et que les garde-côtes et le centre de coordination de sauvetage du complexe du Pirée respectent les exigences légales. et les cadres opérationnels en vigueur dans les opérations de recherche et de sauvetage. Toutefois, invoquant des enquêtes judiciaires et non judiciaires en cours, les garde-côtes ont refusé de répondre aux questions des organisations et de commenter leurs conclusions.

Les échecs historiques de la Grèce dans les enquêtes sur les naufrages impliquant des personnes en déplacement, et l’impunité généralisée pour les violations systémiques des droits humains commises à ses frontières, soulèvent des questions sur la solidité des enquêtes judiciaires menées sur la tragédie de Pylos, affirment Human Rights Watch et Amnesty International. . En 2022, la Cour européenne des droits de l’homme a condamné la Grèce pour les lacunes de ses tentatives de sauvetage et des enquêtes ultérieures sur le naufrage au large de l’île de Farmakonisi en 2014, où 11 personnes sont mortes.

« Près de 10 ans après le naufrage meurtrier au large de Farmakonisi, la réponse des autorités grecques à la tragédie de Pylos est une preuve cruciale de leur volonté d’enquêter sur les violations des droits humains des personnes racialisées qui se déplacent le long des frontières du pays. » , a déclaré Adriana Tidona, chercheur en migration à Amnesty International. « La Grèce doit veiller, dans la mesure du possible, à ce que les survivants et les familles des centaines de victimes participent de manière sûre et efficace aux procédures, et à ce que les enquêtes soient menées en temps opportun, garantissant ainsi l’exhaustivité et l’intégrité des preuves admises.