Si c’est le capital de retour de Boro-boro

Le plan de mise en place de la voirie payante ou péage électronique (ERP) ciblera très probablement les motos-taxis en ligne (ojol). C’est parce que les «troupes vertes» ne sont pas des transports en commun avec des plaques jaunes. Alors, que pensent-ils du plan ?

Auparavant, à detikOto, l’association de taxis-motos en ligne Garda Indonesia a fait part de son rejet de ce discours. Selon Garda Indonesia, les chauffeurs ojol seront désavantagés car ils devront supporter des coûts supplémentaires pour traverser la route ERP.

Si c’est le cas, leurs revenus diminuent. Au lieu de faire des bénéfices, ils sont considérés comme n’ayant pas de « retour sur investissement ». Leurs revenus sont dépensés en essence et en payant les tarifs ERP.

“S’il est adopté, ce sera très lourd pour les motos-taxis en ligne s’ils doivent toujours payer des frais lorsqu’ils traversent des routes payantes ou ERP”, a déclaré le président général de Garda Indonesia, Igun Wicaksono, contacté récemment par detikOto.

Nous avons également interrogé les chauffeurs ojol qui opèrent habituellement dans la région de DKI Jakarta au sujet de cette règle. Ils ont catégoriquement exprimé leurs objections.

“Avez-vous entendu dire que (le plan ojol est soumis à l’ERP). Non (d’accord), non…, cela ne fait qu’ajouter au coût. C’est un gaspillage de profit, c’est un gaspillage de (simplement) un retour sur investissement, ” a déclaré Suranto, qui remorque habituellement ojol dans la région de l’est, du sud et du centre de Jakarta.

Un autre pilote ojol nommé Edi a également exprimé sa déception face au règlement proposé. Lui, qui opère habituellement dans la région de Jakarta, pourrait envisager d’autres domaines.

“Si c’est vrai, nous le déplacerons simplement à Bekasi ou Depok”, a déclaré Edi.

L’association des talents demande une augmentation des tarifs d’Ojol

Si la réglementation est vraiment martelée et que ojol doit payer les tarifs ERP, Garda Indonesia demande au gouvernement de procéder à nouveau à des ajustements des tarifs ojol. Cependant, Garda Indonesia a également rappelé l’effet domino de la ratification du discours.

“Oui, l’une des mesures possibles qui peuvent être prises est que les amis du conducteur demandent (au gouvernement) de réviser le tarif. Plus tard, si cela se produit, il y aura un impact sur la hausse de l’inflation et l’impact s’étendra également, puis devenir une polémique en Indonésie. Il y aura alors un effet domino », a expliqué le chef de la garde indonésienne, Igun.

Ojek en ligne ou ojol. Photo: Rifkianto Nugroho

De plus, à la même occasion, Igun a admis que jusqu’à présent la Garde indonésienne n’avait pas été consultée par le gouvernement. Igun espérait qu’ils ouvriraient une salle de discussion pour entendre un certain nombre de suggestions et de contributions.

“Actuellement, nous n’avons jamais eu d’espace pour communiquer et nous avons demandé une réponse directe au responsable de la politique ERP”, a déclaré Igun.

Regarder la vidéo “Réponse des utilisateurs à la hausse des tarifs d’Ojol : légèrement déçu – naturellement“
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(sfn/rgr)