2023-12-04 06:35:02
Le gouvernement métropolitain de Séoul a dévoilé dimanche le design de la grande roue, provisoirement baptisée Séoul Twin Eye, qu’il prévoit de construire en 2028 comme point de repère de la ville dans le cadre d’un projet de 910,2 milliards de wons (702 millions de dollars).
La roue Ferries sans rayons comporte deux anneaux se croisant en forme de X et un centre ouvert des roues d’un diamètre de 180 mètres. Cela se compare à son concept original de cercle simple.
En mars, la capitale sud-coréenne a annoncé qu’elle construirait la deuxième plus grande roue du monde, ou le Séoul Ring, sur une ancienne décharge située sur la rive nord du fleuve Han qui traverse Séoul.
Il offrira une vue panoramique sur Séoul d’une hauteur de 220 mètres. Construit à plus de 40 m du sol, le Seoul Twin Eye est plus haut que la plus grande roue du monde, Ain Dubai Ferris, dans les Émirats arabes unis, avec 210 m de hauteur.
La société de design britannique Arup, qui conçoit le London Eye, une attraction touristique de Londres, a participé au projet et a examiné la résistance aux tremblements de terre et au vent de la structure proposée.
La structure sans rayons sera construite de la même manière que la grande roue Bohai Eye à Weifang, en Chine. Dévoilée en 2018, la plus grande roue sans rayons au monde expose au minimum la structure en acier pour améliorer son aspect extérieur.
Le projet Séoul Twin Eye est estimé à 910,2 milliards de wons, soit plus du double de l’estimation précédente de la ville, qui était de 400 milliards de wons. Séoul financera le projet, dirigé par la Seoul Housing & Communities Corp., grâce à des investissements du secteur privé.
Séoul prévoit de se lancer dans la construction vers 2025, après avoir fait l’objet d’un examen de phase finale par le ministère de la Stratégie et des Finances. SK Ecoplant Co. est en charge de la construction.
INSTALLATIONS CULTURELLES
Le Séoul Twin Eye pourra accueillir 64 capsules, chacune d’entre elles transportant 20 à 25 personnes à la fois. Au total, il peut accueillir simultanément plus de 1 400 personnes, soit plus de 800 personnes pour le London Eye.
L’emplacement de Séoul Twin Eye sera modifié, passant d’une décharge à Sangam-dong à un lieu plus proche de la station du stade de la Coupe du monde sur la ligne 6 du métro, en raison de préoccupations concernant la capacité portante du site de décharge proposé.
Sous la grande roue seront construits divers complexes culturels. L’espace inférieur supportant le Séoul Twin Eye devrait abriter une salle de spectacle et diverses installations pratiques.
La proposition prévoyait également la construction d’un monorail reliant la station de métro à la grande roue, ainsi qu’une tyrolienne, où les visiteurs pourraient descendre sur une corde.
“Nous ferons de Séoul Twin Eye un monument qui rehausse le charme de Séoul en utilisant sa conception originale et son caractère public”, a déclaré Hong Sun-ki, directeur général du Bureau de planification des futurs espaces urbains du gouvernement métropolitain de Séoul.
Écrire à Hae Ryon Choi à [email protected]
Yeonhee Kim a édité cet article
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