Sélectionnez des étudiants pour recevoir un crédit Metro de 100 $ dans le cadre du nouveau programme pilote de transport

L’Université de Georgetown prévoit de lancer un programme de transport en commun qui accordera aux étudiants sélectionnés au hasard un crédit de 100 $ pour les laissez-passer de transport en commun de Washington, DC.

Tout étudiant de premier cycle ou de cycle supérieur à temps plein peut appliquer pour le programme « Hoya Transit Pilot » ; 2 500 candidats sélectionnés au hasard recevront les fonds vers leurs comptes SmarTrip pour le semestre d’automne 2022, selon une annonce du vice-président principal et chef de l’exploitation par intérim David Green et de la vice-présidente pour la durabilité Meghan Chapple qui a été envoyée par e-mail aux étudiants le 6 septembre.

Georgetown a créé le pilote en collaboration avec la Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA) et marque le premier programme de transport en commun de l’université. Les candidatures pour la phase d’automne du programme se clôturent le 12 septembre et les fonds seront distribués aux comptes SmarTrip des étudiants inscrits le 1er octobre.

Sayrin Kang (COL ’23), dont la ville natale est en Virginie du Nord, a déclaré que le programme lui permettrait de rendre plus facilement visite à sa famille.

“Parfois, j’ai envie d’aller à la station de métro et je prends le métro pour rentrer chez moi, donc ce serait vraiment pratique pour moi de rentrer chez moi pour le week-end”, a déclaré Kang dans une interview avec The Hoya. “Ce serait personnellement très bien.”

Le service de transport de l’université de Georgetown (GUTS) propose un service de navette gratuit en semaine vers Arlington, en Virginie, les stations de métro Dupont et Rosslyn, le campus du centre-ville de Georgetown, le centre de droit de l’université de Georgetown et les bureaux universitaires le long de Wisconsin Avenue pour les personnes affiliées à Georgetown et Medstar Georgetown. Hôpital universitaire.

L’ancien vice-président du Sénat de la Georgetown University Student Association (GUSA), Rowlie Flores (COL ’22), qui a travaillé avec des membres de l’administration universitaire sur des programmes de transport en commun similaires pendant son mandat, a déclaré que le pilote soutenait bien les offres de GUTS.

“Le programme complétera ce que nous avons déjà avec le programme GUTS et permettra simplement aux étudiants de voyager sur de plus longues distances et de ne pas se limiter à l’emplacement des bus GUTS”, a déclaré Flores à The Hoya. “C’est un très bon début.”

Ella Boasberg (COL ’25) s’est inscrite au programme pilote immédiatement après avoir vu l’e-mail du 6 septembre et a déclaré que, si elle était sélectionnée, elle prévoyait de prendre le métro plus souvent.

“Avec l’option des transports en commun gratuits, je pense que les gens seront plus enclins à les utiliser”, a déclaré Boasberg à The Hoya.

Kang a également déclaré que le programme permettra aux étudiants de profiter plus facilement des musées et des monuments du district.

“Mes amis et moi voulions sortir de la bulle pour simplement explorer des parties de DC parce que j’ai l’impression que c’est une grande partie d’aller à Georgetown”, a déclaré Kang. “Avec le recul, cela aurait été vraiment bien si nous avions [the program]donc je pense que ce serait une aide précieuse pour la communauté.

Boasberg a déclaré que le programme pilote serait amélioré par les bus des services de transport de l’Université de Georgetown circulant le week-end, car les bus sont le seul moyen de transport gratuit fourni par l’université directement vers une station de métro.

“Idéalement, nous aurions un système pour pouvoir nous rendre au métro pendant les week-ends”, a déclaré Boasberg. “Mais je pense que cela a en fait ouvert de nombreuses options, et sans avoir à payer pour le métro, une fois que vous y êtes, cela le rend encore plus pratique et accessible.”

En mai 2021, le Sénat GUSA a adopté un référendum exhortant l’université à mettre en œuvre le programme WMATA University Pass, avec 84,03% des étudiants votant pour. GUSA a voté à l’unanimité en mars 2022 pour réaffirmer les résultats.

Un porte-parole de l’université a déclaré que l’objectif du programme était de répondre aux commentaires des étudiants appelant à un programme de transport en commun au cours de l’année universitaire 2021-22.

«Afin de déterminer la meilleure façon de soutenir nos populations étudiantes, nous recueillerons des données et des commentaires sur l’achalandage global, le type de transport en commun, la durée du voyage, la fréquence et la zone géographique», a écrit le porte-parole à The Hoya. “Ces données et les commentaires des étudiants seront utilisés pour informer les options et les offres de transport de l’Université à l’avenir.”

Flores a déclaré que l’université devrait être plus claire sur les détails de la manière dont les données seront utilisées.

«Comment vont-ils mesurer l’utilisation du programme – est-ce par le nombre d’étudiants qui ont utilisé le programme au cours de ce programme pilote d’un an, ou est-ce une moyenne du nombre d’étudiants qui utilisent le programme, du nombre de trajets qu’ils effectuent sur le Le métro, les bus et le train ? dit Florès. “Je pense qu’il doit y avoir plus de transparence sur la façon dont ils vont signaler cela et comment ils vont juger de l’utilité et de l’efficacité réelle du programme pour une mise en œuvre permanente.”

L’université a également l’intention d’exécuter le programme pour le semestre de printemps 2023 en utilisant le même processus de sélection aléatoire. Les étudiants qui participent au projet pilote d’automne ne seront pas empêchés de participer à nouveau.

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