Segway Ninebot Max G30D II dans le test : Le meilleur e-scooter

Segway améliore le très bon, mais plus disponible G30D Max (rapport de test). Son successeur, le Segway Ninebot Max G30D II (parfois aussi appelé G30D 2 Max), est par exemple livré avec une nouvelle cloche et une nouvelle lampe. Mais la nouvelle version n’est pas meilleure pour tout le monde. Par exemple, la biellette de direction a un peu rétréci. De plus, Segway élimine le levier du frein moteur électrique. Cependant, cela ne nuit guère à la bonne impression générale, comme le montre notre rapport de test. Le Segway Ninebot Max G30D II s’est même hissé à la première place de notre top 10 : Les meilleurs e-scooters 2021 à partir de 300 euros dans le test et notre meilleure liste de batteries : Ces 5 e-scooters vont le plus loin.

Si vous ne regardez pas de très près, vous pourriez rapidement confondre la nouvelle trottinette électrique Segway avec l’ancienne. Ce n’est pas mal, car l’ancien modèle avait déjà l’air optiquement mature. Le guidon est maintenant un peu plus court. Nous ne l’aurions pas remarqué. Avec une hauteur de 186 centimètres, il est ergonomiquement adapté à la conduite.

La plus grande différence se voit au niveau du guidon lui-même : il n’y a plus de sonnerie classique en forme de cloche. Cette fois, une sonnerie est utilisée, qui glisse de droite à gauche. Cela fonctionne bien et a l’air bien. Nous n’avons pas remarqué de cliquetis pendant la conduite, comme l’ont décrit certains utilisateurs. Sur le côté droit, il y a maintenant un crochet pour le mécanisme de pliage au lieu de la cloche. La classe de protection contre l’eau a été améliorée. Il existe désormais une protection IPX5 pour l’ensemble du corps et une protection IPX7 pour les composants de base.

Encore une fois, il n’y a qu’un seul frein à main sur le côté gauche du guidon. Il déclenche simultanément le frein mécanique sur la roue avant et le frein moteur électrique sur la roue arrière. Il peut être affiné. En cas de freinage d’urgence, cependant, les conducteurs doivent toujours se pencher en arrière avec leur poids corporel, sinon le scooter électrique pourrait basculer.

Malheureusement, Segway a rationalisé le levier pour contrôler directement le frein du moteur électrique. Nous voyons cela comme un net retour en arrière. De nombreux conducteurs préfèrent le frein moteur au quotidien car il fonctionne sans pertes et n’utilisent le frein à tambour mécanique que dans des situations plus extrêmes. Cependant, il faut dire que cela parcourt généralement plusieurs centaines de kilomètres avant de devoir remplacer les plaquettes de frein. Petit détail optique : La poignée des gaz a maintenant une poignée jaune, sur le G30D Max elle était encore bleue.

La lumière avant est également nouvelle. Il est maintenant intégré plus élégamment dans le cadre. Cependant, tout comme la lumière du prédécesseur, elle ne peut pas être modifiée par l’utilisateur en termes de hauteur d’émission. Cela est bien dommage. Car même si la lumière brille extrêmement fort et convient à la conduite de nuit, elle aurait aimé émettre un peu plus haut pour éclairer encore plus la route ou le chemin.

Il y a aussi un changement au niveau du feu arrière, mais c’est principalement de nature optique. Alors maintenant, le quart supérieur n’est plus blanc transparent, mais le feu arrière est rouge partout.

Le Segway Ninebot Max G30D II fait un pas en avant en termes de mécanisme de pliage. Selon certains rapports, le crochet de sécurité du prédécesseur s’est cassé de temps en temps. Cela ne devrait pas arriver si vite avec le nouveau scooter électrique Segway. Parce que cette fois, le crochet de sécurité est intégré directement dans le levier et semble beaucoup mieux traité.

Semblable à son prédécesseur, un œillet sur le guidon s’enclenche dans un crochet sur le garde-boue arrière. Le scooter électrique peut être soulevé par le guidon replié pour être transporté. Il y a peu de plaisir à le porter, après tout, l’e-scooter pèse environ 19 kilogrammes de plus que son prédécesseur.

Le même moteur de roue arrière fonctionne dans le Segway Ninebot Max G30D II que dans le prédécesseur. Vous pouvez ignorer cela, car le moteur de 350 watts est l’un des plus puissants que nous ayons testés. Au niveau d’accélération le plus élevé, il atteint rapidement la vitesse maximale de 20 kilomètres par heure avec un poids du conducteur d’un bon 80 kilogrammes. Même les conducteurs plus lourds devraient accélérer rapidement. Cependant, le poids maximum ne doit pas dépasser 100 kilogrammes. A 20 kilomètres par heure, il est légèrement plus rapide que son prédécesseur, mais n’atteint pas les 22 kilomètres par heure autorisés des e-scooters autres que 2021, comme l’Epowerfun EPF-1 (rapport de test). Si vous le souhaitez, vous pouvez utiliser des applications telles que Utilitaire ScooterHacking augmenter. Cependant, cela n’est pas autorisé en Allemagne.

La conduite elle-même est aussi agréable que celle de son prédécesseur. Le Segway Ninebot Max G30D II est excellent sur la route grâce à son poids élevé, son centre de gravité bas et ses très bons pneumatiques tubeless de 10 pouces. Un petit tuyau d’extension est inclus. Si vous souhaitez le gonfler sans effort, vous pouvez utiliser une pompe à air électrique (test comparatif).

La grosse batterie et le nombre de kilomètres maximum atteint avant que le scooter électrique ne doive être reconnecté au secteur est toujours une discipline de parade du e-scooter Segway. Heureusement, Segway ne coupe pas les coins ronds et installe la même batterie massive de 551 wattheures que son prédécesseur. Le G30D II est également flexible lors de la charge, après tout, il dispose d’une alimentation intégrée. C’est pourquoi il n’est livré qu’avec un simple câble d’appareil froid bipolaire. Ceci est particulièrement intéressant pour tous ceux qui souhaitent recharger leur e-scooter en déplacement. Vous n’êtes pas obligé de transporter un adaptateur secteur lourd avec vous en toute sécurité. En option, cependant, les propriétaires peuvent acheter une alimentation externe, qui charge ensuite le Segway Ninebot Max G30D II un peu plus rapidement avec environ six heures.

Segway promet à nouveau une autonomie maximale de 65 kilomètres – et encore une fois ne l’atteint pas. Comme avec le prédécesseur, nous obtenons environ 40 kilomètres lors de l’essai routier. C’est toujours une valeur supérieure, c’est pourquoi le G30D II est également en première place sur notre meilleure liste de batteries : ces 5 e-scooters vont le plus loin.

L’E-Scooter G30D II coûte actuellement au moins 730 euros. Cependant, l’historique des prix montre qu’il a déjà changé de mains pour 620 euros. Ici, il vaut la peine de mettre une alerte de prix sur Geizhals, par exemple. Il convient également d’observer le très bon prédécesseur G30D. Bien qu’il ne soit officiellement plus vendu, il peut être occasionnellement en vente.

Le scooter électrique nous a été gracieusement offert par SIP-Scootershop mise à disposition.

Le Segway Ninebot Max G30D II est plus un lifting qu’un successeur avec de nombreuses nouvelles fonctionnalités. Parce que la plupart sont restés les mêmes. Ce n’est pas mal au début, après tout, le prédécesseur était le meilleur e-scooter du marché pour son prix d’achat. Ce qui est resté, c’est la fabrication de haute qualité, qui a même été légèrement améliorée au niveau du mécanisme de pliage et de la lumière. Les caractéristiques de conduite sont également relativement bonnes, même si certains manqueront le frein moteur électrique direct séparé. La batterie était déjà fantastique sur le prédécesseur – et l’est toujours. Non seulement l’autonomie est convaincante, mais la possibilité de charger l’e-scooter sans alimentation est également bonne. Dans l’ensemble, vous pouvez saisir le G30D II aussi facilement que vous le faisiez auparavant avec le G30D.