2023-11-26 13:12:00
Conduire une voiture en hiver. Photo : Auto-Medienportal.Net/AvD
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Malgré les températures assez douces pendant la journée, l’hiver approche à grands pas et le sol gèlera d’abord la nuit. La situation météorologique devient durablement humide et froide. L’Automobile Club d’Allemagne (AvD) conseille donc aux conducteurs de rendre leurs véhicules résistants à l’hiver dès maintenant et recommande les pneus hiver non seulement dans les zones de basse et haute montagne, mais également dans les plaines et les zones métropolitaines. Grâce à leur mélange de caoutchouc plus souple, les pneus hiver offrent une meilleure adhérence à basse température. Dans les régions peu enneigées, les pneus toutes saisons peuvent constituer un compromis. Mais les pneus été devraient définitivement être tabous.
Grâce à leur sculpture, les pneus d’hiver et toutes saisons ne s’obstruent pas aussi rapidement par les feuilles mouillées, la saleté, la boue ou la neige. En hiver, il est conseillé de choisir la taille de pneu ayant la plus petite largeur de véhicule autorisée pour le véhicule. La surface de contact avec l’asphalte est plus petite, ce qui signifie que moins d’eau ou de neige doivent être déplacées. Le flottement des pneus (aquaplaning) arrive plus tard.
Les pneus hiver ou toutes saisons peuvent être identifiés par le symbole « Alpine » (flocon de neige avec une montagne stylisée) sur le côté du pneu, requis par la loi. En Allemagne, comme on le sait, il existe une exigence « situationnelle » en matière de pneus hiver. Quiconque conduit sur des routes hivernales avec des pneus inadaptés peut être condamné à une amende de 60 euros par la police et à un point au registre central de la circulation de Flensburg. Il en coûte 80 euros si une obstruction à la circulation est provoquée par des pneus incorrects. Et si le conducteur d’une voiture équipée de pneus été est impliqué dans un accident en hiver, il peut être tenu solidairement responsable. Il existe également un risque de réduction significative des prestations de l’assurance casco en cas de négligence grave.
Bien que la loi n’exige qu’une profondeur minimale de bande de roulement de 1,6 millimètres pour tous les pneus, l’AvD recommande aux conducteurs de ne pas descendre en dessous de quatre millimètres pour les pneus hiver et toutes saisons, sinon les réserves diminueront sensiblement. Dans certains pays voisins comme l’Autriche ou la Suisse, quatre millimètres sont même requis comme limite inférieure. Quiconque tombe en dessous de ce seuil s’expose à une amende.
L’usure des pneus peut être lue sur de nombreux pneus grâce au marquage TWI. Il y a de petites barres dans le profil transversalement au sens de déplacement. Mais vous pouvez aussi facilement vérifier la profondeur des sculptures avec une pièce d’un euro. Tant que le bord en laiton de trois millimètres de large de la pièce disparaît dans le profil, le pneu a encore au moins trois millimètres de profondeur de bande de roulement. Des étriers pour la profondeur des sculptures peuvent également être achetés pour peu d’argent.
Les chaînes à neige ne doivent être emportées que lorsque les prévisions météorologiques sont bonnes ou lorsque vous voyagez en montagne et ne doivent pas être emportées pour de longues promenades dans le coffre.
Bien entendu, un éclairage fonctionnel est également important pendant la saison sombre. Les essuie-glaces doivent également être vérifiés. Si des traces se forment, vous pouvez mettre du nettoyant pour vitres sur un chiffon et l’utiliser pour retirer les caoutchoucs d’essuie-glace. Si la visibilité ne s’améliore pas, de nouveaux balais d’essuie-glace sont nécessaires. De l’antigel doit absolument être ajouté au liquide lave-glace. Vous pouvez également profiter de cette opportunité pour retirer les feuilles accumulées sur les joints du capot.
Comme le froid affecte également la batterie de la voiture, il convient également de la surveiller. Les signes classiques d’une perte de performances sont des difficultés de démarrage lorsque le démarreur a du mal à faire démarrer le moteur. Si la lumière allumée s’affaiblit après l’arrêt du variateur, il est également conseillé de la vérifier. Dans tous les cas, la tension de la batterie ne doit pas descendre en dessous de douze volts. Si le rechargement ne suffit plus, un remplacement est nécessaire.
L’AvD recommande également de nettoyer l’intérieur des fenêtres en hiver. Cela améliore la visibilité et évite l’éblouissement. De plus, les vitres s’embuent moins rapidement. Des noix placées dans une toile de lin au niveau des pieds du passager ou un petit bol de sel de table peuvent absorber l’humidité et améliorer la visibilité vers l’extérieur. Vérifier et, si nécessaire, remplacer le filtre à air et à pollen de l’habitacle de la voiture ne peut pas non plus faire de mal. Pour entretenir les caoutchoucs des portes, nous vous recommandons d’y frotter de la glycérine ou de la poudre pour bébé. Ils restent si souples et ne gèlent pas si vite.
De plus, il n’est généralement pas inutile d’avoir une couverture en laine, une lampe de poche ainsi que des gants de travail dans la voiture en cas d’urgence en hiver. Dans tous les cas, des grattoirs à glace, une éponge, un dégivrant pour serrures de fenêtres et de portes doivent être inclus. Une brosse à main douce peut également être utile sur la neige et la glace. Si vous vous garez dehors pendant une longue période, vous devriez penser à un couvre-fenêtre pour vous sauver ou au moins pour faciliter le grattage de la fenêtre. Si nécessaire, un sac poubelle découpé fera également l’affaire. (hum)
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