La transition vers l’électrique est maintenant en marche et sur la dernière ligne droite dans quelques années. Cela s’appliquera également aux motos et aux scooters, pas seulement aux voitures et aux véhicules à quatre roues ou plus.
La pollution augmente de plus en plus, tout comme l’émission de CO2 qui provoque le réchauffement climatique. Il n’est pas facile de déterminer quels sont les principaux facteurs de croissance de ce processus. Les scientifiques eux-mêmes sont souvent combattus. Il y a ceux qui disent que les principaux accusés sont les véhicules essence et diesel, il y a ceux qui disent que ce sont des centrales électriques au charbon, et ceux qui disent que c’est la faute des avions à réaction. C’est peut-être un peu la faute de tous ces facteurs additionnés, et il n’est pas certain qu’en passant aux véhicules exclusivement électriques le problème puisse être résolu ou contenu, mais la les constructeurs automobiles et les gouvernements européens ont déjà décidé: arrêt de la vente de véhicules endothermiques à partir de 2035.
De plus, l’arrêt de la vente ne coïncidera pas avec l’arrêt de la circulation. En effet, il existe des millions de véhicules automobiles endothermiques dans le monde, dont certains sont très polluants. Et sauf dans les centres-villes, ces véhicules peuvent encore circuler librement et sont susceptibles d’être autorisés à circuler même après 2035. Après tout, il existe un commerce de voitures anciennes et de pièces détachées qui ne peut pas s’arrêter d’un coup.
Mais la vraie nouvelle que beaucoup ignorent est que ce processus de conversion est déjà appliqué plus discrètement aux scooters et motos. Il existe déjà des exemples vertueux de grandes villes, comme Madrid, qui ont interdit l’accès au centre historique aux motos et scooters à essence. Et si cela s’appliquait rapidement à d’autres grands centres européens et notamment italiens ? On pense à ceux qui ont acheté des motos ou des scooters pas chers. Quel marché auraient-ils si au bout de quelques années plus personne ne voulait d’eux ? Il pourrait s’agir d’argent par les fenêtres.
Non seulement la pollution par les poussières fines, mais aussi la pollution sonore. Les scooters, en particulier les anciens à deux temps, sont très bruyants et considérant que dans la plupart des villes le blocage de la circulation des véhicules polluants ne concerne que les véhicules à quatre roues, les scooters et les motos même de 30 ans circulent librement, produisant une pollution par le smog et acoustique .
Blocage des scooters et motos à moteur à combustion interne : aussi en Italie ?
Mais certaines villes comme Paris ont déjà tenté de bloquer cela. Nous avons déjà parlé du système Autorumorox, le radar anti-bruit. L’autorumox est un système électronique qui effectue une mesure du niveau sonore. Il peut être réglé de différentes manières : pour détecter les sons forts et à courte portée tels que les klaxons et les caquètements, mais aussi les sons persistants tels que la musique live trop forte, les travaux de construction hors norme.
Eh bien, dans Franceun Paris, ils ont utilisé un systèmeune comparaison, dit Méduse. Ce il est calibré avec précision pour mesurer les fréquences typiques produites par les bruits et les silencieux des voitures et des motos. Si les moyens dépasse une certaine valeur en décibelsl’appareil enregistrer la plaque d’immatriculation et envoyer une belle amende à partir de 135 euros directement à la maison.
Les citoyens parisiens ont récemment fait l’objet d’une enquête à ce sujet, et pas moins de 27 000 d’entre eux se sont déclarés enclins à une interdiction totale des scooters et motos endothermiques, au profit de ceux électrifiés. Cependant, il faut tenir compte du fait que des villes comme Paris disposent d’excellents systèmes de transports en commun, et renoncer à un scooter ne serait pas un problème, comme ce le serait certainement. dans une ville italienne comme Naples.
L’avenir de ce point de vue est un peu incertain, mais si vous voulez avancer, sachez qu’en Italie il existe déjà de fortes incitations à la casse des scooters essence et à l’achat de scooters électriques.
