Ryanair passe une commande majeure de 300 avions Boeing dans le but de doubler le trafic

Ryanair a dévoilé un accord de plusieurs milliards de dollars pour pas moins de 300 avions Boeing, enterrant la hache de guerre avec son plus grand fournisseur après une querelle publique de 18 mois sur les prix qui a mis à rude épreuve l’un des partenariats les plus proches de l’aviation.

Le plus grand transporteur à bas prix d’Europe a annoncé qu’il passait une commande ferme de 150 exemplaires de la plus grande version de la famille d’avions à fuselage étroit de Boeing, connue sous le nom de 737 MAX 10, avec des options pour 150 autres.

Ryanair a déclaré que la commande lui permettrait de presque doubler son trafic à 300 millions de passagers par an d’ici mars 2034, contre 168 millions à la fin mars de cette année. Il prévoit actuellement de transporter 225 millions de passagers par an d’ici 2026.

Lundi, il a été signalé pour la première fois que Ryanair était proche d’un accord majeur pour les avions Boeing. Plus tôt mardi, des sources ont déclaré que l’accord pourrait impliquer jusqu’à 200 à 300 jets, options comprises.

L’accord donne un coup de pouce à la plus grande version du 737 MAX de Boeing, une série à succès dont les livraisons ont été réduites par une crise de sécurité de deux ans et une perturbation post-COVID.

Ryanair a depuis longtemps exprimé son intérêt pour la variante MAX 10 de 230 sièges, qui n’a pas encore été certifiée. Mais son patron s’est engagé à ne pas surpayer les 30 sièges supplémentaires, déclarant à Reuters en mars qu’il pourrait également commander davantage de 200 sièges 737 MAX 8200 existants.

Trêve

L’accord marque également une trêve tant attendue entre Boeing et Ryanair, dont le directeur général au franc-parler Michael O’Leary a interrompu les pourparlers l’année dernière et a émis un déluge de critiques sur les prix et les retards dans l’arrivée des avions commandés précédemment.

Ryanair utilise exclusivement des Boeing 737 pour sa flotte principale et est l’un des plus gros clients de Boeing avec plus de 600 avions dans sa flotte ou en commande, selon son site Internet.

Les analystes ont déclaré que tous les yeux seraient rivés sur des indications permettant de savoir si Ryanair avait réussi à payer moins par siège que les commandes précédentes.

Ryanair est considérée comme désireuse de jouer sur sa base de prix bas, qui sous-tend sa marque de signature de tarifs bas, mais Boeing tient à ne pas être considéré comme cédant aux prix des avions.

Ryanair a déclaré que l’accord valait 40 milliards de dollars au prix catalogue, bien que les experts notent que les remises typiques s’élèvent à plus de 50%.

Malgré la position ferme d’O’Leary, cependant, des sources de l’industrie ont déclaré que Ryanair avait perdu un certain avantage dans les négociations alors que d’autres transporteurs, dont United Airlines, ont intensifié leurs commandes importantes pour le MAX 10.

“Ryanair exploite une flotte de 737 et est assez enfermé”, Airbus étant épuisé depuis des années et la Chine loin d’approvisionner l’Occident, a déclaré Nick Cunningham, analyste chez Agency Partners.

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