Revue du livre audio de la Deutsche Bahn “Et ça bouge !”

VRetards, suppressions de trains, conversations involontaires : dans le livre audio “Et ça bouge quand même”, huit auteurs racontent des histoires étranges sur la Deutsche Bahn, qui sont pour la plupart drôles quand on ne les vit pas soi-même. Horst Evers, par exemple, a récemment eu une hernie discale et dépend donc de l’aide pour monter et descendre du train, en particulier avec des valises. L’interaction interpersonnelle est inévitable, mais calculable. Il pense : quel est le risque d’être impliqué dans une conversation d’une durée imprévisible ?

Les expériences d’Evers de son stress social contre sa volonté peuvent être bien comprises. Dans tous les cas, le véritable défi lors d’un voyage en train n’est pas d’arriver, mais d’être en contact avec d’autres personnes. Avec Hélène Bockhorst, les problèmes commencent avant le voyage, lors de l’achat d’un billet. Qui aurait pensé cela, surtout si vous avez une Bahncard 100 comme elle. Mais apparemment, cela ne garantit pas un trajet pendant longtemps. L’écrivaine et comédienne, dans sa “naïveté sans bornes”, a voulu utiliser ses points bonus pour réserver, mais ce n’est pas si simple. Même lui commander un café peut parfois être un défi.

Et qui ne les connaît pas, les trajets en train apparemment interminables ? Les perturbations liées à la tempête ont probablement déclenché des symptômes modérément graves d’impatience chez chaque passager du train. C’est aussi le cas de l’écrivaine et navetteuse Lea Streisand qui, après de nombreux voyages, s’est rendu compte : « La Deutsche Bahn a quatre ennemis principaux : le printemps, l’été, l’automne et l’hiver.

Quelque chose ne va pas dans la plupart des nouvelles interprétées. Le satiriste Dietmar Wischmeyer du “heute-show” décrit l’infrastructure DB comme un principe fondamental d’échec : “Si quelque chose ne fonctionne pas, vous devez en construire davantage.” Mais tout n’est pas mauvais. Il y a aussi les moments érotiques où, par exemple, la strip-teaseuse se retrouve au milieu du groupe forestier au lieu d’être à l’enterrement de vie de garçon en raison d’une “commande de voiture modifiée”.

Des histoires amusantes avec des ennuis bien connus sont mélangées à des récits de voyage divertissants comme ceux de l’écrivain Dennis Gastmann, qui, lors de son voyage aventureux à travers l’Ouzbékistan, a découvert pourquoi la saucisse de cheval fonctionne comme le Viagra. En fait, le livre audio traite du domaine de l’humour, qui a déjà été demandé à maintes reprises dans ce contexte, parfois plus, parfois moins avec succès : En tout cas, il y a toujours de nouvelles paraphrases créatives à trouver pour le manque de fiabilité de la Deutsche Bahn .

Johann König pousse le jeu à l’extrême dans son histoire “En réalité, voyager en train est purement une affaire de loterie” lorsqu’il se plaint de la “recommandation de départ non contraignante avec suggestion de quai” ou décrit le principe Nena du chemin de fer : “D’une certaine manière, quelque part, parfois”. Horst Evers, qui se réjouit des cadeaux inattendus avec une ironie amère, atteste que la Deutsche Bahn est bien meilleure que sa réputation : “Assez souvent, ils vous donnent beaucoup plus de temps libre que ce à quoi vous avez réellement droit.”

Les récits ferroviaires accessibles, dont chacun ne dure qu’un bon quart d’heure, sont lus à haute voix par les auteurs eux-mêmes, à une exception près. L’absence de voix de narrateur professionnel est parfois perceptible pendant les presque deux heures et demie d’écoute. Mais surtout, une chose devient claire : que les huit histoires ferroviaires contiennent des expériences que la grande majorité des voyageurs fréquents devraient connaître.