Retour sur le salon de la moto le plus influent au monde – EICMA – Loaded

En novembre, Milan a accueilli pour la 109e fois l’exposition de motos la plus influente au monde, l’EICMA, qui, au moment de son ouverture, s’appelait « Jeux olympiques de la passion et de la mobilité sur deux roues ». Le salon proposait 2 036 marques (un record historique pour l’événement), représentant 45 pays.

L’exposition est généralement fréquentée par des professionnels du secteur et un grand nombre de passionnés de moto. Le nombre de visiteurs a dépassé les 560 000, ce qui confirme que l’exposition 2023 est la meilleure de l’histoire de l’EICMA. L’augmentation significative du nombre de participants et de visiteurs souligne l’importance croissante de la mobilité individuelle. À mesure que les technologies de moteurs électriques font leur apparition sur le marché, les frontières entre vélos, scooters et motos s’effondrent rapidement. L’année 2023 marque un tournant important dans l’industrie de la moto, lorsque l’électrique devient un choix viable dans l’industrie conservatrice de la moto.

Les tendances

Les cyclomoteurs et scooters électriques sont également bien connus en Lettonie, mais en Asie, ils ont déjà conquis la majorité du marché en raison de leurs faibles coûts d’entretien. Étant donné que les scooters électriques ne diffèrent pas significativement en termes de paramètres techniques ou sont limités par la législation, les fabricants milanais ont tenté de surprendre avec le design des scooters. La tendance la plus significative dans ce segment est que le design devient le principal aimant de choix. Les rouleaux ont 2 directions de conception principales, mais complètement opposées : un design modernisé des années 50-60 ou une direction cosmique futuriste.

Le constructeur italien Lambretta, qui fête ses 77 ans, présente son premier scooter électrique Elettra aux couleurs modernes. La Lambretta Elettra est conçue comme un véhicule à usage urbain, mais propose des lignes sportives et effilées qui rappellent immédiatement les caractéristiques stylistiques classiques de la légendaire Lambretta. Le garde-boue avant fixe est une caractéristique distinctive des scooters Lambretta.

L’autrichien et le chinois Horwin, attirant le célèbre constructeur de motos Arjan van der Boom, a surpris les visiteurs avec un design futuriste, sur la base duquel de vrais modèles sont développés. En 2024, Horwin prévoit de démarrer la production du scooter électrique Senmenti 0, construit sur la base du concept Senmenti X et promet une autonomie de 300 km avec une seule charge. Horwin a également présenté le nouveau concept « Project Horizon », qui proposera dans quelques années une solution de mobilité urbaine pratique et élégante, dotée des dernières technologies.

VMoto a dévoilé son premier concept de maxi scooter, l’APD, développé en collaboration avec la recherche aérodynamique du Pininfarina Design Center. Passer des heures dans la soufflerie a abouti au design final que Vmoto aime appeler « Sculpté par le vent ». Si BMW a surpris il y a quelques années avec son scooter futuriste CE 04, alors il y avait déjà des dizaines de scooters de ce style à Milan !

motocyclettes

Si le segment des cyclomoteurs et scooters urbains a développé des véhicules électriques au cours de la dernière décennie, les motos électriques représentent un plus grand défi pour les concepteurs : obtenir puissance et distance tout en conservant des dimensions compactes et un poids léger. Le salon de Milan 2023 a montré que nous sommes très proches de la révolution de la moto électrique !

L’attention principale du salon a été attirée par la société YADEA, qui continue de jouer le rôle de leader de l’industrie, surprenant par ses paramètres techniques, en présentant la moto électrique Yadea Kemper.

Tout d’abord, Yadea a annoncé que charger le Type2 de 0 à 80 % ne prendrait que dix minutes grâce à sa « batterie haute performance », tandis qu’une puissance maximale de 40 kW le met en ligne avec la plupart des roadsters ICE de poids moyen de 55 ch actuellement. sur le marché. Accélération de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. La vitesse maximale est de 160 km/h.

Le pack commodité comprend Yadea Smart Assistant, qui comprend l’application Yadea, un tableau de bord TFT intelligent de 7 pouces et des caméras intégrées 1080P qui fournissent des enregistrements vidéo stabilisés et sauvegardent automatiquement les images avant et après l’impact en cas de collision.

Même si Yadea Kemper n’implémentera pas toutes ces technologies dans le modèle 2024, c’est dans cette direction que travaillent également d’autres constructeurs de motos. Charge de 10 minutes, excellente accélération et vitesse égale et dépasse les puissantes motos à moteur à combustion interne.

Le premier fabricant mondial de motos électriques californien, Zero Motorcycles, a présenté cette année sa large gamme de motos électriques. La moto de type aventure DSR/X montre à elle seule que dans la production de motos électriques, il n’y a pas seulement des scooters urbains ou des sprinters de courte distance, mais aussi des voyageurs parcourant une distance de 250 km sans exagérer la taille des batteries.

Au salon EICMA, plusieurs marques populaires ont présenté leurs puissantes « bombes » testées dans le Championnat du Monde FIM Enel MotoE. Par exemple, la moto électrique Ducati V21L est capable de développer 110 kW (147 ch) et 140 Nm de couple, atteignant une vitesse maximale de 275 km/h.

Le monde connaît déjà l’Ultraviolette F77 de la marque indienne, une moto entièrement électrique qui peut atteindre une autonomie de 310 km grâce à sa technologie de batterie brevetée. Son prix européen de 9 000 à 11 000 euros en fait une moto particulièrement attractive !

Mais regardez la version de course d’usine de l’Ultraviolette F99 qui semble vouloir dévorer tous ceux qui la regardent. Conçus en tenant compte des capacités aérodynamiques actives, le moteur électrique et la batterie sont refroidis par liquide et capables d’une puissance maximale allant jusqu’à 90 kW (120 ch) et d’une vitesse de pointe de 265 km/h !

Indéniablement, les grandes entreprises rivalisent en montrant leurs muscles – batteries plus volumineuses, moteurs plus puissants, châssis plus légers, etc. Dans le même temps, certains fabricants accordent plus d’attention à la conception utilisant des technologies largement disponibles. Une solution aussi intéressante est le café racer Maeving de la société britannique. Une citadine élémentaire de style années 30. Élégant!

Je voudrais terminer la description de l’exposition de Milan avec la tendance la plus importante de 2023 : les motos tout-terrain électriques. Il semble qu’en 2023, aucun constructeur de motos n’ait survécu sans inclure le segment cross-country dans sa gamme de produits. En commençant par des entreprises leaders comme Honda, Yamaha, et en terminant par des fabricants de scooters ou de petites usines de niche, ils proposent leurs solutions de motos tout-terrain. Ce sont pour la plupart des motos légères destinées aux non-professionnels. Facile à utiliser, facile à manœuvrer, discrète, elle a créé une toute nouvelle armée d’utilisateurs pour qui il s’agit de la première moto destinée à un usage quotidien et de loisirs. Sur la photo, une moto Gowow Ori avec les paramètres les plus courants dans cette classe : vitesse de 100 km/h et distance de 100 km. Et le prix est dans les 6000 euros.

L’article a été préparé par Juris Kalnrācenis de Garage VIE.