“Les voitures électriques tombent parfois même en panne plus souvent”

VAB dit participer pleinement à l’évolution vers les véhicules électriques, par exemple en fournissant des voitures électriques de remplacement, en travaillant de plus en plus avec des véhicules électriques dans la formation des conducteurs, et en achetant également des véhicules électriques d’intervention pour son service d’assistance routière. Ces derniers ne sont pas uniquement destinés à l’assistance aux voitures électriques, mais sont généralement utilisés.

VAB ne freine donc pas, mais prévient que l’électrification générale de la flotte n’est pas toujours une bonne nouvelle. “Contrairement à la croyance populaire, les voitures électriques doivent faire face à des pannes tout aussi souvent et parfois même plus souvent”, semble-t-il. “Remorquer un véhicule électrique avec deux ou quatre roues bloquées prend aussi plus de temps.” Ce n’est pas une batterie d’entraînement vide, mais un pneu crevé et une petite batterie 12V vide sont les principales causes d’une panne.

Les flottes vieillissantes sont également préoccupantes

De manière surprenante, un autre effet indirect de l’électrification, et notamment de la période transitoire actuelle, pose un problème supplémentaire : le vieillissement du parc automobile. Des livraisons retardées, des doutes sur le type de conduite à choisir pour la prochaine voiture et des prix d’achat élevés ont conduit l’âge moyen d’une voiture en Belgique à augmenter de pas moins de cinq mois en 2022, à 9 ans et 9 mois. Ce vieillissement entraîne également inévitablement davantage d’interventions sur les voitures qui fonctionnent aux carburants fossiles, car les voitures plus anciennes ont tout simplement plus souvent des problèmes.