2024-01-10 03:36:22
Reportage : Les temps forts du CES 2024
Applaudissements applaudissements
Honda au CES 2024
© press-inform – le service de presse
Les salons automobiles sont morts – parce que l’avenir est virtuel, numérique et généralement en réseau au maximum. Mais le Consumer Electronic Show de Las Vegas montre que, malgré la numérisation, il existe une autre solution. L’enfer se déchaîne au plus important salon technologique du monde et l’industrie automobile danse au milieu de celui-ci avec plus de confiance que jamais. Mais certaines marques se contentent d’observer depuis le bord de la piste de danse et s’émerveillent devant les modèles électriques et l’intelligence artificielle.
Le Consumer Electronic Show qui se déroule chaque mois de janvier dans la ville du jeu de Las Vegas est, de manière quelque peu surprenante, un salon en plein essor comme aucun autre. L’industrie automobile est au milieu de tout cela et se célèbre comme on le appelait autrefois à l’IAA, au Salon automobile de Genève ou au Salon automobile de Détroit. Mais alors que certains constructeurs et équipementiers automobiles ont depuis longtemps choisi le CES comme leur événement préféré, de nombreuses marques restent à l’écart de cet événement technologique haut en couleur avec un espace de mobilité en constante expansion. En ce début d’année 2024, les principaux acteurs asiatiques tels que Hyundai, Kia, Honda, Togg et Sony sont représentés plus forts que jamais et présentent les nouvelles technologies et les nouveaux véhicules avec plus de confiance que jamais. Dans certaines entreprises, les idées actuelles semblent avoir peu de frontières. Hyundai et Xpeng présentent même des voitures volantes proches de la production dans le désert du Nevada.
L’Europe n’est que peu représentée dans le gigantesque Las Vegas Convention Center et surtout dans le gigantesque West Hall axé sur la mobilité. Alors que de grands fournisseurs tels que Bosch, Schaeffler, Webasto et Faurecia célèbrent la fête avec de nombreux nouveaux développements dans la ville des joueurs, un nombre inhabituellement élevé de constructeurs automobiles restent à l’écart du grand événement de Sin City. Mercedes à elle seule a une apparition digne au CES avec un aperçu proche de la production de sa nouvelle série de modèles d’entrée de gamme et du CLA 2025 électrique, y compris l’intelligence artificielle et le fonctionnement des véhicules du futur. BMW se retient après le grand salon Neue Klasse de l’année dernière et le groupe Volkswagen ne joue également qu’un petit rôle avec l’introduction du service Chat GPT AI dans ses véhicules de série. Les marques du groupe Stellantis, Toyota, Ford ou Renault-Nissan sont absentes dans la fraîcheur du désert du Nevada, tout comme les principaux acteurs de General Motors, Tesla ou la plupart des labels chinois par ailleurs engagés. Lamborghini coopère désormais de manière dynamique avec Accenture, Polestar est plus étroitement que jamais embrassée par son partenaire de coopération Google et, en plus du concept de fonctionnement du futur, BMW mise sur son propre véhicule comme console de jeux roulante.
La plus grande apparition au CES cette année est le géant coréen Hyundai, qui non seulement présente de nouvelles technologies avec diverses de ses marques, mais fait également briller les nouveaux véhicules électriques pour la première fois en dehors de la Corée du Sud. Hyundai déborde de confiance en soi dans les couloirs du LVCC et, malgré toutes les tendances électriques, s’engage plus que jamais en faveur des piles à combustible. Au CES, Kia présente non seulement les modèles électriques EV3 et EV4, mais également cinq études PBV (Purpose Built Vehicles) destinées à un usage commercial quotidien. La plate-forme électrique flexible permet des véhicules utilitaires avec différentes carrosseries. « L’activité PBV de Kia est conforme à notre vision d’aller au-delà du concept automobile traditionnel en répondant aux besoins non satisfaits de divers clients et communautés grâce à des véhicules et des services optimisés adaptés à des situations de marché et commerciales spécifiques », souligne Ho Sung Song, président et chef de la direction de Kia. Kia. L’année prochaine, la Kia PV5 marquera le début de la nouvelle série de modèles. Le véhicule électrique polyvalent est optimisé pour des domaines d’application tels que les services d’appel, de livraison et de fourniture et peut être adapté de manière flexible aux différentes exigences des clients.
Honda, qui s’est longtemps consacré aux piles à combustible, réalise également une performance étonnamment forte à Las Vegas et présente deux nouveaux véhicules électriques, la série pilote, qui devraient arriver sur les marchés internationaux à partir de 2026. “La mobilité dont nous rêvons ne s’inscrit pas dans la continuité de la tendance des véhicules électriques gros, lourds mais intelligents”, déclare Toshihiro Mibe, PDG de Honda. La Honda Série 0 Berline et le Space Hub ont un style résolument puriste et, avec leurs formes réduites, assurent une apparence impressionnante. Les deux modèles électriques reçoivent un nouveau logo de marque qui rappelle un œuf. Cependant, cela ne s’arrêtera pas au double pack de voitures électriques, car Honda souhaite introduire une toute nouvelle famille électrique à partir de 2026. La dernière technologie de batterie et de charge devrait garantir que les batteries sont chargées de 10 à 80 pour cent en 15 minutes maximum.
Le constructeur automobile turc Togg fait une nouvelle fois sa grande apparition à Las Vegas. Togg décrit son nouveau modèle électrique T10F Fastback comme un « appareil intelligent » avec plus de confiance que les autres fabricants. Le modèle à hayon est principalement destiné à ravir la clientèle nationale et sera également déployé sur le marché européen à partir de 2025. Le T10F est proposé en trois versions différentes avec traction arrière ou transmission intégrale. Le modèle haut de gamme en version transmission intégrale de 320 kW / 435 ch accélère de l’arrêt à 100 km/h en 4,6 secondes et offre une autonomie électrique de 600 kilomètres avec sa batterie de 88,5 kWh. À l’intérieur, il y a suffisamment d’espace pour cinq personnes, qui peuvent, entre autres, regarder un écran d’infodivertissement de 29 pouces. Gürcan Karakaş, PDG de Togg : « Le T10F montre notre engagement indéfectible à changer le paysage de la mobilité et est l’expression de notre vision dans laquelle la technologie innovante fonctionne en harmonie avec le transport individuel durable et enrichit nos vies à tous.
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