Renault Clio restyling, nouvelle face avant et un peu plus de technologie

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Nouvelle face avant pour le restyling Renault Clio, un modèle qui anticipe la nouvelle trajectoire stylistique de la marque transalpine comme le souligne la face avant siglée Renault Nouvel’R. Présentée pour la première fois en 1990 et capable de se vendre à 16 millions d’unités en 33 ans de carrière, la Clio se renouvelle dans son style et son contenu, confirmant l’une des gammes de motorisations les plus complètes où ne manquent pas les full hybrides, diesel et versions GPL. Prix ​​non communiqués mais à titre indicatif à partir de moins de 20 000 euros.

Renault Clio 2024, dimensions

Disponible à la commande à partir de mai et attendue en concession à partir de septembre, la Clio restylée confirme esthétiquement les dimensions de la version précédente égales à 4 053 mm de longueur, 1 988 mm de largeur et 1 439 mm de hauteur. Esthétiquement, le segment B français se renouvelle notamment à l’avant avec des lignes décisives et de nouveaux phares à LED extrêmement fins également dès l’entrée de gamme, également attendus sur le futur restylage de Renault Captur. Au centre de la calandre, désormais quadrillée et plus large, se trouve le logo Renault Nouvel’R, en chrome satiné brossé. Le pare-chocs arrière a également été renouvelé, tout comme les blocs optiques, tandis que la partie inférieure de la carrosserie est noir mat dans les premiers niveaux de finition, noir brillant dans la version Techno et gris schiste mat dans l’Esprit Alpine.

Intérieur Renault Clio

En montant à bord on retrouve l’environnement déjà apprécié sur la cinquième série, avec la nouveauté de la présence de matériaux durables et l’absence de cuir remplacé par un tissu enduit granuleux mixte (TEP) composé de fibres d’origine biologique et de fibres de polyester qu’ils nécessitent moins d’eau et d’énergie pour teindre que les fibres colorées avec des procédés conventionnels. Les sièges sont également nouveaux, spécifiques au niveau de finition Esprit Alpine. Le tableau de bord arrive également, qui comprend un nouvel écran numérique sans cadre de 7″ ou 10″ basé sur les niveaux de finition, combiné au système multimédia Easy Link de série sur tous les niveaux de finition avec une compatibilité sans fil avec Android Auto et Apple CarPlay. Le système intègre une reproduction des cartes de navigation et propose des réglages personnalisés, en fonction des modes de conduite et des réglages Multi-Sense. L’équipement Adas s’étoffe également, avec 20 aides à la conduite.

Moteurs Renault Clio

Au chapitre moteur, on commence par le 3 cylindres 1.0 atmosphérique de 65 chevaux, le 1.0 turbo de 90 ch et le full hybrid E-Tech désormais de 145 chevaux. La version diesel 100 ch Blu dCi et la version GPL 100 ch restent en contraste avec le segment C. Plus précisément, la version hybride complète E-Tech monte une architecture hybride, dite “série-parallèle”, qui comprend deux moteurs électriques (un moteur électrique de 36 kW et un démarreur haute tension du Hsg – High-Voltage Starter Generator type – 18 kW) et un moteur essence 4 cylindres 1,6 litre de 69 kW (94 ch), associés à une boîte de vitesses intelligente multi-modes à crabots sans embrayage et à une batterie de 1,2 kWh.