La NSX Type S sortante d’Acura représentait une grande amélioration par rapport à la première ébauche de la supercar hybride de la marque, une version plus nette d’un futur classique incompris qui ajoute à ses atouts d’origine. Cela en fait une excellente voiture de performance globale, et une voiture qui est rendue d’autant plus convaincante par la réputation de fiabilité de longue date de la société mère Honda. En revanche, une moto de sport comme la Kawasaki Ninja H2 R est une chose simple avec des objectifs simples : transmettre la puissance à une roue dans l’ensemble le plus léger et le plus précis possible. Les deux sont des rivaux improbables qui sont plus susceptibles d’être achetés ensemble que croisés, mais ils se comparent étonnamment étroitement dans une course de dragsters en forme de U.
Lors d’un test récent mené par Edmunds, le vélo a l’avantage de peu. Le test simple et symétrique consiste en une course de dragsters d’un quart de mile, puis un virage serré, puis une autre course de dragsters roulants en arrière. Cela permet aux deux véhicules testés de s’affronter en même temps, présentant leurs forces et leurs faiblesses dans chaque partie individuelle du test en temps réel.
La NSX a l’avantage immédiatement en sortie de ligne et dans le virage, mais sur le meilleur parcours de la moto, elle gagne au sprint jusqu’à 60, au quart de mile et dans la course de dragsters finale jusqu’à l’arrivée. C’est suffisant pour la placer entre une Ford Mustang GT500 et une BMW M3 Competition au classement de l’entreprise pour le test, 7/10ème de seconde et trois places devant une Acura qui se situe entre une Lucid Air Grand Touring et une génération C8. Corvette.
2023-11-27 01:49:48
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