Le nouveau Ranger de Ford regorge de nouvelles technologies et fonctionnalités, et il établit la barre en termes de performances de conduite, de sécurité, de technologie et de systèmes de remorquage. Ingénieur plateforme T6 Ian Foston discute avec News24 Automobile la rédactrice en chef Janine Van der Post et explique tout ce que nous devons savoir sur le tout nouveau bakkie.
Le nouveau Ranger de Ford regorge de nouvelles technologies et fonctionnalités, et il place la barre pour une nouvelle génération de bakkies à partir de maintenant.
La marque Blue Oval développe le nouveau Ranger depuis 10 ans, et l’ingénieur de la plate-forme T6 Ian Foston est l’une des personnes qui a été impliquée dans le processus d’ingénierie du nouveau véhicule. Il discute avec Janine Van der Post de News24 Motoring lors du lancement local plus tôt en décembre. Dans cette vidéo complète ci-dessus (filmée par Colin Mileman), il explique tout ce que vous devez savoir sur les nouveaux systèmes techniques et de sécurité du bakkie.
Le Ranger est construit à l’usine Silverton de Ford à Pretoria – l’un des cinq hubs mondiaux dans le monde et le troisième à commencer la production pour l’exportation vers plus de 180 marchés. Ford a également collaboré avec Volkswagen pour le nouvel Amarok ; ce véhicule est également construit sur la même chaîne de production à l’usine locale de Ford. Naturellement, l’Amarok partage donc les mêmes châssis, moteurs, boîtes de vitesses et caractéristiques que le Ranger.
Littéralement, tout est fondamentalement nouveau sur le véhicule de nouvelle génération, depuis le moteur, la transmission, les essieux, le châssis, ainsi que de nombreuses nouvelles technologies. Il y a aussi une nouvelle boîte de transfert qui facilite le tout-terrain, même avec les obstacles les plus redoutables hors des sentiers battus.
Ford Ranger 2022
Fourni Colin Mileman
Les différents itinéraires de conduite au cours du lancement de deux jours ont montré tout cela et pourraient donner confiance au conducteur même le plus novice pour s’attaquer à du tout-terrain hardcore. Le bakkie se sent tellement à l’aise sur un terrain accidenté que je n’ai jamais pensé à deux fois avant de rester coincé ou de ne pas pouvoir traverser des situations extrêmement délicates. L’activation des sélecteurs de mode de conduite à la volée facilite grandement les choses, ainsi qu’une simple pression sur le bouton de verrouillage du différentiel.
En discutant avec Foston lors du lancement, il partage qu’il est un campeur passionné et qu’il aime clairement le plein air. Il prend son travail très au sérieux, ce qui est évident rien qu’en lui parlant de leur nouveau produit. Sa passion débordante et sa fierté pour ce nouveau Ranger sont difficiles à contenir.
Ford Ranger 2022
Fourni Colin Mileman
Lui et sa famille ont fait le tour de l’Australie et conduit son Ranger à travers certains des paysages désertiques les plus inhospitaliers et des régions les plus difficiles de l’Outback australien, il se sent donc comme chez lui ici en Afrique du Sud depuis qu’il fait des allers-retours ici lors de visites régulières. Nos sentiers 4×4 montagneux et broussailleux étaient un terrain de jeu pour le nouveau Ranger.
Foston est basé à Melbourne, en Australie, et est responsable de la livraison des véhicules à carrosserie sur châssis. Cela englobe la production actuelle et le tout nouveau développement de véhicules vendus sur 180 marchés, fabriqués dans 10 usines d’assemblage dans le monde et avec cinq partenaires en coentreprise.
Foston a rejoint la marque Blue Oval en 2006 après avoir passé 14 ans chez Jaguar Land Rover. Au cours de sa carrière automobile de 29 ans, il a travaillé à l’échelle mondiale dans divers postes de développement de produits, principalement chez Ford.
