Rapport de conduite Peugeot 408

La Peugeot 408 impressionne par ses lignes chics, elle apparaît comme le crossover idéal avec beaucoup d’espace intérieur. En tant qu’hybride rechargeable, ce n’est ni du poisson ni de la viande, l’habitacle n’est pas convaincant.

Da première voiture de société était une Peugeot 405. C’était il y a longtemps, le mur était toujours là, mais pas pour longtemps. Pour 21 500 Deutschmarks, le jeune employé a obtenu le modèle de base, une berline au format Baby Benz avec un moteur à essence de 1,6 litre et 72 ch. À l’époque, en 1988, la 405 était la voiture de l’année. La 408 de 2023, qui reprend le rang des quatre après avoir fait ses adieux à la 407 il y a 12 ans, avait au moins atteint la finale de cette importante compétition. Le modèle de base du successeur coûte aujourd’hui 36 750 euros, la puissance est désormais de 131 ch, mais le moteur a une cylindrée étroite de 1,2 litre et seulement trois cylindres.

Et la 408 n’est plus une berline classique, mais un coupé crossover extrêmement réussi avec un grand hayon. On nous a posé plusieurs questions sur la voiture, qui se situe quelque part entre un SUV et une berline. Cependant, ce n’était pas le modèle de base qui était piloté, mais le modèle haut de gamme. Et c’est un hybride rechargeable avec une puissance système de 225 ch. Un moteur à essence de 1,6 litre et un moteur électrique alimenté par une batterie de 12,4 kWh sont combinés. Pour le moment, seules ces deux variantes de modèle et un plug-in de 180 ch sont proposés ; le diesel n’est plus disponible et ne sera pas disponible non plus. Mais il existe toujours une variante purement électrique.