Rapport de conduite motos électriques Livewire One et Zero SR/S

SLa Livewire One nue, sortie en 2019 sous le nom de Harley-Davidson Livewire, et la Zero SR/S, équipée d’un carénage de tourisme, sont des motos sensationnelles. Bien entendu sans échappement, car ils sont propulsés par un moteur électrique, ce qui nécessite une grosse batterie lithium-ion. Les deux ont reçu beaucoup d’attention lors du test approfondi en raison de leur faible niveau sonore, mais ont également été appréciés par la plupart des téléspectateurs : la Livewire, qui n’est plus disponible chez tous les concessionnaires Harley, et la Zero ont été décrites comme « attrayantes » et « visuellement réussi” désigné. Nous n’avons entendu aucune aversion concernant le design ou l’absence de pot d’échappement une fois devant les pubs ou les cafés en plein air.

Toutes deux sont d’excellentes motos d’un point de vue technique, même si la Zero a nécessité un apprentissage de plus de dix ans. Les premiers modèles conduits par l’auteur en 2010 étaient pour l’essentiel des prototypes inachevés, bien qu’ils aient été décrits comme des véhicules de série. Mais les Californiens se sont améliorés chaque année depuis. Le niveau désormais atteint avec les SR/S, SR/F et DSR-X est plus que respectable.