Quels sont les pires aéroports où voler en hiver ?

Alors que des millions de personnes se préparent à prendre l’avion pour les vacances, un regard sur les retards et les annulations d’un aéroport peut donner aux voyageurs un aperçu de s’ils devront faire preuve de patience pendant les mois d’hiver.

AAA s’attend à ce que les voyages en hiver soient très proches des niveaux pré-pandémiques et avertit que les compagnies aériennes ont pris des mesures pour éviter de longs retards.

«Les compagnies aériennes ont coupé les routes les moins populaires / rentables pour avoir suffisamment de personnel pour éviter les retards et les annulations de vols. Ceux qui voyagent entre les itinéraires les plus populaires verront des tarifs aériens 22% plus chers avec une moyenne de 166 $ aller-retour », a déclaré AAA dans un communiqué de presse.

Malgré les meilleures intentions des compagnies aériennes, une analyse FOX Weather des données fournies par FlightAware a révélé quels aéroports ont tendance à être le plus problématiques de décembre à février.

Au cours des six derniers mois d’hiver, Newark Liberty International a pris la première place pour avoir le pourcentage le plus élevé de vols retardés et annulés parmi les plus grands aéroports américains. Sur la base des plans de vol prévus, 29 % des avions en moyenne ont été retardés ou annulés.

Les opérateurs de Newark, l’autorité portuaire de New York et du New Jersey, n’ont pas répondu aux commentaires de l’histoire, mais un regard sur les données climatologiques montre que les parties nord de l’État ont en moyenne plus de 20 pouces de neige, ce qui est beaucoup à jouer. des ravages avec les avions à l’arrivée et au départ.

“Le nord du New Jersey est suffisamment proche des trajectoires des tempêtes qui traversent la région des Grands Lacs et descendent la vallée du Saint-Laurent pour recevoir une partie de ses précipitations de cette source”, ont déclaré les climatologues de Garden State.

D’autres aéroports avec des taux élevés d’annulations et de retards combinés incluent l’aéroport international de Denver, l’aéroport international O’Hare de Chicago et l’aéroport international John F. Kennedy de New York.

Neuf aéroports sur 10 qui figurent en tête de la liste de FOX Weather pour avoir le plus de retards et d’annulations subissent généralement une forme de précipitations hivernales, ce qui peut ralentir ou interrompre les voyages en avion.

Quel aéroport a généralement le plus d’annulations ?

Une tempête hivernale touchant un grand hub aéroportuaire le long du corridor I-95 peut entraîner des milliers d’annulations.

Selon le nombre de vols programmés, les aéroports peuvent avoir un taux d’annulations plus élevé qu’une ville avec une plus grande quantité d’avions annulés.

Tous les retards ou annulations ne sont pas égaux, ce qui signifie qu’une ville avec une quantité plus élevée pourrait en fait avoir un tarif inférieur si elle abrite un grand nombre de vols réguliers.

Par exemple, au cours de l’hiver 2019-’20, l’aéroport international O’Hare de Chicago comptait plus de 108 000 vols réguliers, contre un peu plus de 48 000 à l’aéroport international Logan de Boston. Boston avait une part plus élevée de vols annulés que Chicago, ce qui lui a valu de se classer plus haut sur la liste des principales annulations.

Selon l’analyse de FOX Weather des données disponibles, un dépliant était plus susceptible de rencontrer une annulation à Boston qu’à Windy City.

Au cours des deux derniers hivers, un classement des annulations moyennes a placé Boston en tête pour avoir la note la plus élevée de vols annulés, suivi de Newark, O’Hare, LaGuardia et Denver.

Quelles villes ont les pires retards ?

L’aéroport qui est arrivé en deuxième position sur notre liste pour avoir le plus d’annulations est en tête de liste pour avoir le plus de retards.

Au cours des six derniers mois d’hiver, Newark a enregistré en moyenne plus de 12 000 retards par saison d’hiver. Parmi les autres aéroports qui complètent le top cinq figurent Chicago, Denver, Minneapolis et Orlando.

Encore une fois, le nombre de vols réguliers a joué un rôle dans le classement de chaque aéroport.

Orlando a géré plus de vols réguliers que Minneapolis, ce qui signifie qu’un retard dans les villes jumelles l’a fait se classer plus haut que la maison de Mickey Mouse.

Pourtant, Orlando n’est pas connue pour ses tempêtes hivernales, et le dernier événement neigeux à avoir touché la région remonte à plus de 45 ans, lorsqu’un front arctique a contribué à produire une énorme trace de neige.

Alors, pourquoi Orlando s’est-il classé en haut de la liste des retards ? Les experts en voyages disent qu’il y a plus qu’il n’y paraît que les impacts de Mère Nature sur l’industrie aéronautique.

Les aéroports de Floride se classent bien malgré le manque de conditions hivernales

La Floride est connue sous le nom de Sunshine State, avec des épisodes de neige considérés comme rares et des températures qui restent généralement au-dessus du point de congélation, mais des aéroports comme Orlando et Miami se classent devant de nombreuses autres villes du sud pour les retards et les annulations.

Les experts en voyages estiment que l’embouteillage dans le ciel de la Floride a causé des problèmes persistants pour les grandes compagnies aériennes au cours des dernières années qui ont attiré l’attention de la Federal Aviation Administration.

« La Floride est un travail en cours. Non seulement les services aériens ont augmenté pendant la pandémie vers les aéroports de Floride, mais aussi l’aviation privée – en particulier vers des aéroports comme Palm Beach. Ainsi, vous avez alors des avions privés en concurrence pour le même espace aérien que les compagnies aériennes. Personne n’a prévu l’énorme augmentation de l’aviation privée pendant la pandémie – nous sommes encore environ 20 % plus élevés qu’en 2019 », a déclaré Kathleen Bangs, ancienne pilote de ligne commerciale et porte-parole actuelle de FlightAware.

Bangs a déclaré que l’ouverture de routes au-dessus de l’océan pourrait aider à atténuer le stress sur le système, mais peut également entraîner d’autres problèmes.

“L’un des problèmes liés à l’ouverture et à l’utilisation de ces itinéraires est que tant d’avions n’ont pas les radeaux de sauvetage, les gilets de sauvetage, etc. facilement à bord – et si vous devez échanger un avion contre un autre en raison d’un problème mécanique ou une arrivée tardive – alors vous n’aurez peut-être pas l’équipement requis à bord », a déclaré Bangs.