2023-10-01 03:00:00
Le constructeur automobile américain a décidé d’ouvrir une usine en Arabie saoudite et le chinois BYD a décidé d’ouvrir une usine en Ouzbékistan. Alors pourquoi ces investissements ne sont-ils pas venus en Turquie, qui est le 5ème pays d’Europe où le plus de voitures sont vendues en 2023 ?
On pensait initialement que la décision de Lucid d’investir en Arabie Saoudite avait pour but d’expédier plus facilement les modèles de luxe de la marque en Arabie Saoudite et dans les pays voisins riches en pétrole. Il a été annoncé que Lucid, acheté par le fonds saoudien pour 9 milliards de dollars, prévoyait de produire ici 155 000 véhicules par an. Ce chiffre montre que la marque est dans le plan d’exportation vers d’autres pays.
L’Arabie saoudite n’est pas un pays expérimenté dans la production automobile, mais l’installation de production de véhicules électriques sera une première. En outre, le salaire minimum en Arabie Saoudite est de 4 000 riyals. Ces frais correspondent à 1 080 dollars, soit environ 30 000 livres turques.
BYD, qui compte les jours pour entrer sur le marché turc, n’a pas choisi la Turquie comme Lucid. BYD, qui a réussi à devenir la marque qui vend le plus de véhicules électriques au monde, a décidé d’ouvrir une usine en Ouzbékistan. Il est prévu de produire 300 000 véhicules par an dans cette usine. En Ouzbékistan, le salaire minimum est inférieur à celui de la Turquie et s’élève à 290 dollars. Il s’agit d’environ 8 000 livres turques.
Bien que le salaire minimum soit inférieur à celui de la Turquie, ce qui rend l’Ouzbékistan plus attractif pour la production, il n’est pas possible d’exporter par voie maritime dans ce pays. Parce qu’il n’y a pas de route maritime. Ses voisins sont le Kazakhstan, le Kirghizistan, le Tadjikistan, l’Afghanistan et le Turkménistan.
En outre, un total de 755 mille 282 automobiles et véhicules utilitaires légers ont été vendus en Turquie entre janvier et août 2023. Alors pourquoi BYD n’a-t-il pas été attiré à la fois par la taille du marché et par l’idée de produire le véhicule en Turquie plutôt qu’en Chine et de le vendre sans payer de droits de douane de 54 % ?
À mon avis, la réponse est dans la question.
Si la taxe de 10 pour cent dans un endroit peut être augmentée à 54 pour cent en 24 heures, les investisseurs ne viendront pas facilement dans ce pays, même si les salaires des travailleurs sont bas et l’emplacement est pratique. Car on ne sait pas exactement quelle décision sera prise le lendemain et les grandes entreprises ne peuvent pas prendre un tel risque.
Pour recevoir des investissements, il faut d’abord donner confiance aux investisseurs étrangers.
Pour cette confiance, tout d’abord justice devrait être fourni. L’administration de l’État ne devrait pas être régie par le « je l’ai fait et c’est arrivé ».
Elle doit remplir son devoir en traitant toutes les questions de manière transparente et en éclairant le public.
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